Официальные изображения пятиместной версии ZEEKR 9X: двойные кресла с нулевой гравитацией и интеллектуальная система вождения Qianli Haohan

На днях Zeekr официально опубликовал официальные изображения салона пятиместной версии 9X, впервые раскрыв детали дизайна заднего пространства. Новинка относится к классу крупногабаритных внедорожников, оснащена пятиместной компоновкой и ориентирована на премиальный семейный комфорт; сейчас автомобиль находится в стадии предзаказа.

Комфортные решения для второго ряда

На официальных изображениях показано, что в пятиместной версии ZEEKR 9X на втором ряду установлены два кресла с нулевой гравитацией и функция «режим кресел Имса», а также центральный люксовой электроподлокотник. Ширина посадочной поверхности кресел превышает 53 см, конструкция состоит из 12 слоёв, а высокопружинящая поролоновая подкладка имеет толщину 10 мм; кресла поддерживают массаж в нескольких режимах — от постукивания до растирания. В салоне также установлен умный термохолодильник объёмом 9 л (диапазон регулировки температуры: от −6 °C до +50 °C), трёхзонный климат-контроль, электроприводные боковые шторки и скрытые отделения для хранения в дверных картах.

Обновлённая интеллектуальная кабина и аудиосистема

Автомобиль оснащён 16-дюймовым OLED-дисплеем с разрешением 3,5K в формате двухэкранных панелей (центральный дисплей и дисплей для переднего пассажира), работающим под управлением интеллектуальной системы кабины Zeekr AI OS 7, которая обеспечивает прогнозирование потребностей пользователя, мгновенный доступ к информации и автоматическую отправку персонализированных сервисных предложений. Аудиосистема — та же, что и у Bentley: премиальная аудиосистема Naim с 32 динамиками и звуковым полем 9.2.4.8, пиковая выходная мощность — 3868 Вт, доступно 6 специализированных режимов звучания. Кристаллический поворотный регулятор на центральной консоли обработан 29 фасками и создаёт 146 световых эффектов.

Информация о системе вождения и силовой установке остаётся предварительной

В области интеллектуального вождения новинка оснащена системой помощи водителю Qianli Haohan, в которой используется 43 высокоточных датчика: один дальнобойный лазерный радар с разрешением 520 линий и четыре высокоточных твёрдотельных лазерных радара. Планируется выпуск двух версий системы: H7 и H9. Версия H7, возможно, будет использовать чип NVIDIA Thor-U с вычислительной мощностью около 700 TOPS; версия H9 может превысить 1400 TOPS и, вероятно, станет первой серийной системой помощи водителю уровня L3.

Силовая установка основана на сверхмощной гибридной платформе Hao-Han, построенной на 900-вольтовой высоковольтной гибридной архитектуре, и включает специализированный 2,0-литровый турбодвигатель (максимальная мощность 205 кВт) и три электромотора. Суммарная мощность системы достигает 1030 кВт, а разгон от 0 до 100 км/ч может занимать всего 3,1 секунды. Поддерживается сверхбыстрая зарядка стандарта 6C: время зарядки от 20 % до 80 % составляет примерно 9 минут. Шасси оснащено цифровой системой управления Hao-Han AI, включающей замкнутую двухкамерную пневмоподвеску, электромагнитные амортизаторы CCD с двойным клапаном и активную стабилизирующую штангу на 48 В, а также предлагает 10 режимов вождения для различных типов местности.