Acción del accionista alemán de Volkswagen: producir en Alemania los modelos desarrollados en China para proteger empleos

Recientemente, Olaf Lies, Ministro de economía de Baja Sajonia y miembro del Consejo de Supervisión del grupo automotriz Volkswagen, hizo un llamado público a producir localmente en Alemania los modelos actualmente desarrollados y fabricados en China, con el fin de garantizar la estabilidad operativa de las plantas y los puestos de trabajo. Esta declaración responde directamente a las severas presiones comerciales que enfrenta el grupo Volkswagen: según múltiples informes, se está evaluando el cierre de cuatro fábricas en territorio alemán, lo que podría derivar en despidos de hasta 100 000 empleados.

Weil declaró recientemente a medios alemanes: «Si producimos en Alemania los modelos que actualmente se fabrican en China, podremos estabilizar la tasa de utilización de la capacidad productiva de nuestras fábricas. Además, esto generará nuevas oportunidades de investigación y desarrollo, así como de innovación en nuestras instalaciones locales». Subrayó que el objetivo principal es «proteger los empleos en las fábricas y aprovechar al máximo la capacidad productiva existente», y no permitir una migración continua de producción al extranjero ni construir nuevas plantas fuera de Alemania. «Observar cómo se traslada la capacidad productiva sin intervenir no es una opción sostenible».

Cabe destacar que esta no es la primera vez que Weil plantea una propuesta similar. Como autoridad administrativa de la región donde se encuentra la sede central de Volkswagen, Baja Sajonia posee el 20 % de los derechos de voto en el capital del grupo, otorgándole una influencia decisiva en sus decisiones estratégicas. La región alberga cinco de las seis plantas de ensamblaje de Volkswagen en el oeste de Alemania, por lo que su postura tiene un peso real y tangible.

Actualmente, el grupo Volkswagen enfrenta una triple presión: la acelerada expansión internacional de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, lo que reduce su cuota de mercado; los aranceles estadounidenses sobre importaciones que elevan sus costos; y la persistente debilidad de la demanda automotriz en Europa. La propia Volkswagen ha reconocido públicamente que su modelo operativo actual «no es sostenible a largo plazo». En este contexto, la reestructuración global de su capacidad productiva se ha convertido en un eje estratégico prioritario.

Esta línea de acción también se refleja en otras iniciativas internas del grupo. Se informa que la marca premium Porsche planea trasladar la producción del modelo Cayenne desde Eslovaquia de vuelta a su planta de Leipzig (Alemania), con el fin de incrementar la utilización de la capacidad productiva local — una medida coherente con la lógica de Weil de «producción cercana y reactivación de activos existentes».