Primer camión minero eléctrico de ion sodio del mundo entra en operación en China

El primer camión minero eléctrico pesado del mundo equipado con batería de ion sodio — el Tonly K120E — ha entrado oficialmente en operación real en la cantera de piedra caliza Sanyou, en Tangshan (Hebei). Desarrollado conjuntamente por el fabricante nacional de equipos Tonly Heavy Industry y la empresa especializada en baterías Haina Battery, este vehículo marca el primer uso a escala industrial de la tecnología de baterías de ion sodio en aplicaciones comerciales pesadas de transporte.

El sistema de batería de ion sodio de la serie «Haixing» instalado en el vehículo tiene una capacidad de 676 kWh y, según se afirma, permite cargar del 0 % al 100 % «en cuestión de minutos», con una vida útil de hasta 8000 ciclos. En comparación con las baterías de ion litio convencionales, esta tecnología evita los riesgos geopolíticos asociados a los recursos de litio y ofrece además una densidad energética de 165 Wh/kg, una mayor estabilidad térmica (mejorando la seguridad contra incendios) y, sobre todo, una destacada ventaja en rendimiento a bajas temperaturas.

Esta característica resuelve directamente un problema crítico en las minas del norte de China: en ciudades como Harbin y Shenyang, las temperaturas nocturnas invernales suelen descender hasta -20 °C. En tales condiciones, la autonomía de las baterías de litio se reduce drásticamente, mientras que los motores diésel enfrentan dificultades para arrancar en frío y sufren una caída severa de su eficiencia operativa. Gracias a su adaptabilidad al frío extremo, la batería de ion sodio permite que el K120E mantenga una salida de potencia estable y un comportamiento fiable de carga y descarga.

Más allá del avance tecnológico, este modelo también aporta mejoras significativas en seguridad y operatividad. El frío extremo no solo reduce la eficiencia productiva, sino que incrementa notablemente los riesgos profesionales para los conductores, como congelaciones o hipotermia. Anteriormente, Tonly anunció la entrega de 800 unidades del camión minero autónomo TLE135 a la empresa Xinjiang Hanxiang, lo que confirma su estrategia sistemática para implementar soluciones de transporte minero «cero emisiones, bajo ruido, alta seguridad y aptitud para todos los climas».

Actualmente, aún no se ha dado a conocer la fecha prevista para su producción en serie ni su precio final; su proceso comercial sigue en fase de validación técnica y operación piloto. Analistas del sector señalan que la aplicación práctica de las baterías de ion sodio en entornos exigentes — alta carga, largos ciclos operativos y amplio rango térmico — podría acelerar su adopción en el segmento de vehículos comerciales.