El Rivian R1S 2027 incorpora asientos individuales (captain's chairs), una configuración muy demandada por los usuarios

Tras el lanzamiento del R1T, Rivian ha presentado oficialmente las versiones actualizadas de 2027 del R1S y el R1T. La mejora más destacada de esta renovación es la inclusión, por primera vez en el R1S, de asientos individuales en la segunda fila (captain's chairs) — una configuración que la marca califica como «la más solicitada por los usuarios» desde el lanzamiento inicial del R1S.

Hasta ahora, el R1S solo ofrecía un banco de tres plazas en la segunda fila, lo que obligaba a plegar los asientos o desplazar los sistemas de retención infantil para acceder a la tercera fila. La nueva configuración de seis plazas incorpora un pasillo central, permitiendo a los pasajeros caminar directamente hacia la parte trasera sin tener que mover los sistemas de retención ya instalados; además, objetos largos como tablas de esquí pueden deslizarse fácilmente por dicho pasillo, manteniéndose todas las seis plazas disponibles al mismo tiempo.

Cada asiento individual incluye un reposabrazos plegable, un soporte para vasos emergente en el lado interior y conserva todos los anclajes ISOFIX y la función de calefacción. Al plegarse, los asientos quedan completamente planos.

Es importante destacar que el banco de tres plazas para siete ocupantes no ha sido eliminado: sigue siendo estándar en los acabados Black Mountain Signature de los modelos Premium, Performance y Quad. Los asientos individuales (captain's chairs), en cambio, son opcionales, y su precio varía significativamente según el modelo y la combinación de acabado:

• En el modelo Premium, su instalación requiere el paquete Sound + Vision; el acabado Black Mountain tiene un recargo de 4000 dólares, mientras que el Ocean Coast cuesta 6000 dólares adicionales;
• En los modelos Performance y Quad, el precio base para este paquete es de 1500 dólares; los acabados Ocean Coast Signature y Slate Sky Signature solo están disponibles si se eligen los asientos individuales, con precios de 4000 y 4500 dólares respectivamente.

Al mismo tiempo, Rivian ha simplificado notablemente su nomenclatura de versiones: elimina las denominaciones basadas en el número de motores (Dual/Tri/Quad) y adopta tres niveles unificados: Premium (doble motor), Performance (triple motor) y Quad (cuádruple motor). El modelo Premium desarrolla una potencia máxima de 533 cv y un par máximo de 610 lb·ft (aprox. 827 N·m), acelerando de 0 a 60 mph en 4,5 segundos; el Performance ofrece 850 cv y 1103 lb·ft (aprox. 1500 N·m), logrando la misma aceleración en 2,9 segundos; y el Quad alcanza 1025 cv y 1198 lb·ft (aprox. 1625 N·m), con el R1T capaz de pasar de 0 a 60 mph en tan solo 2,5 segundos.

En cuanto al diseño exterior, el R1T incorpora nuevas llantas todo terreno Adventure All-Season de 20 pulgadas y neumáticos Goodyear como equipamiento estándar en la versión Premium; además, toda la gama estrena el nuevo acabado metálico líquido Esker Silver, que sustituye al anterior LA Silver como pintura básica.

En cuanto a precios, el R1S 2027 comienza en 83 990 dólares estadounidenses y el R1T en 79 990 dólares, lo que representa un aumento de 7000 y 9000 dólares respectivamente frente a los modelos 2026. Los analistas consideran que esta subida podría tener como objetivo reforzar la posición premium de la serie R1 y dejar espacio de mercado para el próximo R2, un modelo más accesible que entrará próximamente en producción en serie.