Interior del SUV híbrido enchufable iCaur V25 de Chery revelado por primera vez: autonomía superior a 1.000 km

Los detalles del interior del nuevo SUV mediano híbrido enchufable (EREV) de la marca global de energía nueva iCaur — bajo el grupo Chery (denominada iCAR en el mercado chino) —, el iCaur V25, se han filtrado recientemente en China. Se prevé que el vehículo entre oficialmente en comercialización durante 2026. Como tercer modelo global de iCaur tras el V23, un pequeño SUV 100 % eléctrico, y el V27, un SUV mediano híbrido enchufable orientado al todo terreno, el V25 está concebido para usos múltiples, equilibrando desplazamientos urbanos y aventuras off-road ligeras.

Según las fotos espía publicadas el 29 de julio por Autohome, el interior del iCaur V25 mantiene un estilo minimalista y funcional: una consola central estrecha incorpora una gran pantalla táctil flotante; un cuadro de instrumentos totalmente digital, tres salidas de aire acondicionado independientes y una fila de botones físicos bien organizados; una palanca de cambios electrónica tipo «maneta» ubicada tras el volante; una consola central con dos cargadores inalámbricos y dos porta-vasos; y debajo, un compartimento de almacenamiento oculto con tres puertos USB-C. Los asientos están tapizados en material sintético de cuero, siguen una configuración de cinco plazas (2+3), las puertas presentan una estructura robusta, y la masa en orden de marcha oscila entre 2.117 y 2.240 kg según la configuración de propulsión. Además, incluye gancho de remolque de serie, con capacidad máxima de arrastre de 1.800 kg.

Las dimensiones exteriores del iCaur V25 son 4.636 × 1.920 × 1.855 mm, con una batalla de 2.820 mm. Su diseño adopta un lenguaje estético 'Boxy SUV' con líneas firmes y angulosas, faros LED circulares, paragolpes delantero y trasero anchos, manijas de puerta semiocultas y un compartimento de almacenamiento integrado en la puerta trasera. Ofrece ruedas de 19 o 21 pulgadas como opción, y ángulos de aproximación y salida de 28° y 24° respectivamente.

Según la información registrada ante MIIT, el vehículo utiliza un motor de 1,5 litros de aspiración natural como generador de rango extendido, cuya potencia máxima es de 115 kW (154 cv), sin participación directa en la tracción: su única función es generar electricidad. Se combina con una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 33,67 kWh, que ofrece una autonomía 100 % eléctrica CLTC de 145–150 km y una autonomía combinada total superior a los 1.000 km. Por ahora, la marca no ha dado a conocer los parámetros técnicos específicos del motor eléctrico de tracción.

Los datos indican que, entre enero y junio de 2026, iCaur entregó un total de 24.944 unidades en el mercado chino, lo que representa una caída interanual del 37 %; en junio únicamente vendió 5.032 vehículos, un descenso del 27,3 % respecto al mismo mes del año anterior. El V25 se considera un modelo clave para reactivar las ventas de la marca, aunque su precio final, cronograma de lanzamiento y estrategia de equipamiento aún deben ser confirmados oficialmente.