Toda la información sobre los nuevos modelos en China: presentaciones oficiales, fotos espía y primeras pruebas en pista o calle.
El 30 de junio, la versión 100 % eléctrica del VOYAH TITANX8 entró oficialmente en producción en la fábrica Yunfeng. Coi...
Aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, recarga rápida en 5 minutos y espacio para 6 personas: ¿sus atributos domésticos cumplen realmente con lo prometido?
Presentados en el Ministerio de Industria y Tecnología Informacional; avance paralelo de versiones 100 % eléctricas y con generador extendido; batalla de distancias entre ejes superiores a los 3 metros
Doble estrategia híbrida enchufable y 100 % eléctrica; autonomía CLTC de 860 km y conducción inteligente en todos los escenarios, potencia técnica reforzada pero reconocimiento de marca aún limitado
Dirigido al segmento familiar de 150 000 a 200 000 yuanes, equipado con radar láser y el modelo grande Dǒubāo 2.0
Denominación en China: «Yuan Up», autonomía de 410/505 km, chasis y sistema de propulsión ampliamente actualizados
Nueva plataforma de gran tamaño con batería Blade de segunda generación, apuntando al segmento de sedanes ejecutivos de 300.000 yuanes
Desarrollado conjuntamente por GAC y Huawei Qiankun, posicionado como un nuevo SUV inteligente de cinco plazas «espacioso»
Desde 299.900 yuanes, equipado con el sistema de conducción inteligente Qiankun ADS 5 de Huawei y un lidar de 896 líneas; autonomía eléctrica de 301 km
El actual modelo G05 se despide con su edición Final Edition; las emisiones de carbono del iX5 eléctrico bajan un 28 %
