صورة المقصورة الرسمية لسيارة VolkswagenID.ERA 8X تُكشف، وستظهر لأول مرة في معرض تشينغدو للسيارات

في ١٩ أغسطس، كشفت AUDI-SAIC رسميًّا عن الصور الرسمية لمقصورة سيارتها الجديدة من فئة الـSUV المتوسطة-الكبيرة — ID.ERA 8X. وستظهر السيارة للمرة الأولى علنًا في معرض تشينغدو الدولي للسيارات الذي ينطلق في ٢١ أغسطس ٢٠٢٦، علمًا بأن السعر وموعد طرحها في الأسواق لم يُعلن بعد. وقد أكدت الشركة أن هذه السيارة تُصنَّف على أنها «SUV رائدة ألمانية في الأداء القيادي»، وتستخدم نظام دفع موسَّع مع تخطيط خمسة مقاعد.

تحتفظ السيارة الجديدة بلغة التصميم الرقمي التي اعتمدتها ID.ERA 9X، حيث تتضمَّن المقصورة عجلة قيادة متعددة الوظائف ذات تخطيط ثنائي الإشعاع، ولوحة عدادات رقمية كاملة تُعرف باسم «الشاشة السحرية»، ولوحة أبواب ذكية من نوع Smart Surface تُدعى أيضًا «الشاشة السحرية»، بالإضافة إلى شاشة وسطية مزدوجة مقاس ١٥,٦ بوصة بدقة ٢,٥K. ويعزِّز هذا التكوين جوًّا تقنيًّا غامرًا. كما أن تخطيط الخمسة مقاعد يوازن بين الفسح والوظيفية، مع تأكيد الشركة رسميًّا أن سعة صندوق الأمتعة ستتفوَّق على أغلب المنافسين في نفس الفئة.

من الناحية الخارجية، تأتي ID.ERA 8X مزوَّدة بشريط إضاءة أمامي عريض بالكامل يحمل اسم «جناح الضوء الكوني»، ومصابيح نهارية مميَّزة على شكل حرف L، ما يمنح المقدمة تميُّزًا بصريًّا واضحًا. أما المصابيح الأمامية فهي مبنية على هيكل «شبكة الطاقة السداسية النواة»، وتتكوَّن من ست وحدات ضوئية عمودية تشكِّل مصفوفة بصرية مركزية، وتدعم وظائف الإضاءة الترحيبية التدريجية وتأثيرات الإضاءة التفاعلية حسب حالة التشغيل، مع توفر لون خاص هو «الأزرق الكوكبي».

وتبلغ أبعاد الهيكل ٥٠٢٠ مم (الطول) × ١٩٩٧ مم (العرض) × ١٧٥٠ مم (الارتفاع)، بينما يصل طول القاعدة إلى ٢٩٧٠ مم، ما يضعها بوضوح في فئة الـSUV المتوسطة-الكبيرة. أما نظام الدفع فهو مكوَّن من محرك موسِّع سعة ١,٥ لتر توربو ومحرك كهربائي للدفع، ويصل أقصى إخراج قدرة للموسِّع إلى ١٠٥ كيلوواط، بينما تبلغ القدرة القصوى للمحرك الكهربائي ٢٢٠ كيلوواط. وتتوفر البطارية بنسختين: ٥١,١ كيلوواط·ساعة و٦٥,٢ كيلوواط·ساعة، وباستخدام دورة WLTC، يكون المدى الكهربائي ٢٦٠/٢٧٥ كم و٣٣٠/٣٤٥ كم على التوالي؛ أما وفق معيار CLTC، فإن النسخة الأصغر تحقق مدى كهربائي يتجاوز ٣٤٠ كم ومدى إجمالي يتجاوز ١٤٠٠ كم، بينما تحقق النسخة الأكبر مدى كهربائي يتجاوز ٤٠٠ كم ومدى إجمالي يتجاوز ١٥٠٠ كم.

أما فيما يتعلَّق بالهيكل السفلي، فتستخدم السيارة الجديدة نظام «الهيكل الرقمي السحابي»، الذي يعتمد على وحدة التحكم الذكية VMC في الهيكل لتحقيق تنظيم ديناميكي شامل بدقة جزء من المillisecond. ومن الناحية الميكانيكية، فهي مزوَّدة بمعلِّق هوائي مزدوج الغرفة ونظام «السجادة السحرية» الاستباقي الذكي، الذي يضبط مقاومة المعلِّق تلقائيًّا استنادًا إلى حالة الطريق أمام المركبة، لتحسين الجودة العامة للقيادة ومستوى الراحة.