Новейший GLA от Mercedes-Benz: электромобиль в приоритете, дебют платформы MMA

Mercedes-Benz официально представил в Варшаве новое поколение компактного кроссовера GLA 29 июля. Эта смена поколения — не просто обновление, а полная перестройка с акцентом на электрификацию: новинка стала третьей моделью, построенной на новой модульной платформе MMA (Mercedes Modular Architecture), после седана CLA и SUV GLB, и сразу вышла исключительно в полностью электрической версии.

Согласно официальным данным, новый GLA первым выйдет на рынок в полностью электрическом исполнении с максимальным запасом хода до 657 км (408 миль) в цикле WLTP. Его электрическая архитектура на 800 В обеспечивает пополнение запаса хода на 270 км всего за 10 минут, что значительно повышает эффективность зарядки. В начале следующего года в линейку также войдут две версии с 48-вольтовой умеренной гибридной силовой установкой, оснащённые бензиновым двигателем объёмом 1,5 л и электромотором мощностью 22 кВт; однако Mercedes-Benz не раскрыл конкретных параметров мощности, крутящего момента и ёмкости аккумулятора для этих гибридных версий.

Размеры автомобиля оптимизированы: высота кузова снижена на 20 мм, колёсная база увеличена на 61 мм, ширина задней колёсной колеи расширена на 31 мм — всё это позволило повысить пространство для ног как спереди, так и сзади. Внешний дизайн развивается постепенно: передняя решётка стала шире и получила функцию подсветки; интерьер ориентирован на цифровой опыт — опционально доступен MBUX Superscreen, простирающийся поперёк всей приборной панели: три отдельных экрана интегрированы под единой стеклянной панелью, причём экран для пассажира спереди расположен так, что водитель его не видит — это снижает риск отвлечения внимания.

В плане интеллектуальных возможностей автомобиль оснащён голосовым помощником на основе искусственного интеллекта Gemini, обеспечивающим более естественное взаимодействие; навигационная система работает на базе Google Maps. Операционная система всего автомобиля обновлена до MB.OS, которая заменяет традиционные десятки или даже сотни электронных блоков управления четырьмя высокопроизводительными вычислительными доменами, позволяя регулярно обновлять функции через OTA.

Новый GLA будет выпускаться на заводе в Растатте (Германия) параллельно с CLA Electric и GLB Electric. Текущая модель A-Класса постепенно перейдёт на производство в Венгрии, чтобы освободить мощности для высокомаржинальных моделей на платформе MMA. Примечательно, что Mercedes-Benz отказалась от бренда «EQ» как самостоятельной марки: новые полностью электрические модели теперь носят единые названия — CLA Electric, GLA Electric и GLB Electric.

На рынке текущая версия GLA остаётся ключевым объёмным продуктом для входа в сегмент: в первой половине этого года в Европе было продано 35 376 экземпляров, заняв третье место в премиальном компактном сегменте SUV/кроссоверов — уступив лишь BMW X1 (65 534 шт.) и Volvo XC40 (39 058 шт.). Электрическая версия EQ A за тот же период реализовала 16 432 единицы и стала третьей по популярности полностью электрической моделью в этом сегменте. На американском рынке GLA остаётся важнейшей «входной» моделью бренда: за первые пять месяцев 2024 года было поставлено 5 730 автомобилей против 8 097 годом ранее.

Предзаказ на новую модель стартует в Европе 30 июля. Стартовая цена в Германии — 48 599 евро (с НДС), версия с полным приводом — от 58 107 евро. Поставки в европейские автосалоны начнутся с ноября. В Северной Америке автомобиль появится как модель 2028 года — во второй половине 2027 года.