اختبار قيادة متعمق لسيارة Voyah Taishan X8: سيارة دفع رباعي بخمسة مقاعد بطول 5.2 متر، هل هي فعلاً جديرة بالثقة؟

التصميم: جمالية رصينة ورياضية في آنٍ واحد

تحتفظ سيارة VOYAH TITANX8 بلغة التصميم العائلية لسلسلة VOYAH، لكنها تبدو أكثر شباباً وديناميكية مقارنةً بـVoyah Taishan، لتستهدف بدقة ذوق الأسر المتوسطة الجديدة. وتتميز المقدمة بشبكة تهوية أمامية عمودية أيقونية، مقترنة بمصابيح نهارية أفقية متصلة بالكامل ومصابيح رئيسية بتقنية DLP الإسقاطية، ما يمنحها طابعاً تكنولوجياً عالياً وسهولة في التعرف عليها؛ كما تعزز فتحتا التهوية الكبيرتان على الجانبين من القوة البصرية. أما الجوانب فتتميّز بخطوط انسيابية رصينة، مع عجلات قياسية بحجم 21 بوصة في جميع الفئات، بينما تم اختيار عجلات بقياس 22 بوصة في نموذج الاختبار، إضافةً إلى أبواب كهربائية ذات امتصاص تلقائي في الأربع، مما يضفي طابعاً فاخراً ومراسم استثنائية.

أما الأبعاد فهي: الطول 5200 مم، العرض 2025 مم، الارتفاع 1814 مم، وقاعدة العجلات 3090 مم — وهي أقصر بـ3 سم فقط من Voyah Taishan، لكنها تظل ضمن فئة السيارات ذات قاعدة العجلات الطويلة جداً في فئتها. ويتيح هذا التخطيط «الخمسة مقاعد الكبيرة» تجنّب عيوب المقاعد الثالثة الضيقة في السيارات ذات الستة أو السبعة مقاعد، مع الحفاظ على الهيبة والوظيفية اللتين تتسم بهما السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة.

الأداء: محركان هجينان وكمبيوتران كهربائيان، يجمعان بين القوة والمدى

تُعد Voyah Taishan X8 أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة من سلسلة VOYAH تقدّم خيارين للدفع: هجين وكمبيوتر كهربائي بالكامل. أما النسخة الهجينة فتضم محرك توربو سعة 1.5 لتر مع صندوق تروس DHT ذي الترس الواحد، وبحد أقصى للقوة 110 كيلوواط من المحرك؛ أما القوة الكلية للنظام فتتوفر في نسختين: النسخة الأساسية بقوة 475 كيلوواط وعزم دوران 910 نيوتن.متر، والنسخة متوسطة/الراقية بقوة 490 كيلوواط وعزم دوران 915 نيوتن.متر. وفيما يتعلق بالبطارية، فالنسخة الأساسية مزوّدة ببطارية ليثيوم حديد فوسفات سعة 44.5 كيلوواط ساعة، وتصل المدى الكهربائي النقي (حسب دورة CLTC) إلى 245 كم، والمدى المدمج إلى أكثر من 1300 كم؛ أما النسخ المتوسطة والراقية فتعتمد منصة الجهد العالي 800 فولت وتكنولوجيا الشحن السريع 5C، مع بطارية ليثيوم أيون نيكل-كوبالت-منغنيز سعة 65 كيلوواط ساعة، ليصل المدى الكهربائي النقي (حسب دورة CLTC) إلى 370 كم.

وتقدّم النسخة الكهربائية الجديدة بطاريتين ليثيوم أيون نيكل-كوبالت-منغنيز بسعات 98 و120 كيلوواط ساعة، مع مدى كهربائي نقي (حسب دورة CLTC) يبلغ 603 كم و727 كم على التوالي، وتدعم جميع الفئات تقنية الشحن الفائق 5C. أما القوة الكلية للمحركين الأمامي والخلفي في النسخة الكهربائية فهي 475 كيلوواط. وقد كان اختبار القيادة لهذا النموذج على النسخة الهجينة متوسطة/الراقية، والتي تقارب استجابة الأداء فيها مستوى السيارات الكهربائية عند امتلاء البطارية: حيث تكون استجابة دواسة التسارع في المرحلة الأولى دقيقة وسريعة، دون أن تبدو السيارة ثقيلة رغم طولها البالغ 5.2 متر أثناء المناورات في القيادة داخل المدينة؛ كما تبقى القوة كافية في المراحل المتوسطة والنهائية من التسارع، مما يجعل عملية التجاوز سلسة وحاسمة. وتجدر الملاحظة أن استجابة الأداء تنخفض قليلاً في ظروف الشحن المنخفض عند السرعات المتوسطة والعالية — وهي ظاهرة مماثلة لما لوحظ سابقاً أثناء اختبار قيادة VOYAH TITAN.

الذكاء والمقصورة: نظام هونغ مينغ 5.2، وتجربة صف خلفي متفوقة

المقصورة مزودة بأحدث نظام هونغ مينغ الذكي للسيارات 5.2، مع شاشتين عاليتي الدقة بدقة 2K مقاس 15.6 بوصة (مع إضافة شاشة جديدة مقارنةً بـVOYAH TITAN)، وحدود سوداء أضيق، مع تحسين ملحوظ في منطق التفاعل ودقة العرض. وفي تخطيط «الخمسة مقاعد الكبيرة»، يشكّل الصف الثاني مركز التركيز الأساسي: إذ يدعم المقعد الأيمن وضعية «الانعدام الوزن» وتقنية التدليك الميكانيكية بنقاط 32؛ كما يحتوي على ثلاجة داخلية سعة 13 لترًا ذات بابين، وشاشة ترفيه علوية مقاس 21.4 بوصة، ومنضدة صغيرة خاصة به؛ بالإضافة إلى وظيفة «السرير في 60 ثانية» التي تُفعّل تلقائياً — حيث يتم فرد المقاعد الخلفية بشكل مستوٍ تماماً، ثم يُنشّط النظام الذكي للنفخ لتشكيل سرير مستوٍ كبير بطول 2.1 متر، ما يحقّق فعلياً مفهوم «السيارة كمخيم».

الهيكل والتحكم: نظام تعليق هوائي ثلاثي الحجرات + هيكل «سجادة السحر» + توجيه العجلات الخلفية

مكونات الهيكل تُعد نادرة في هذه الفئة: هيكل أمامي مكوّن من ذراعين متقاطعين وخلفي مكوّن من خمسة أذرع، مع نظام تعليق هوائي ثلاثي الحجرات قياسي وهياكل تحكم كهربائية ذكية (EDC) من نوع «سجادة السحر» (وهو النظام نفسه الموجود في VOYAH TITAN فقط في السوق الصيني). ويمتد مدى ضبط التعليق إلى 105 مم، مع إمكانية ضبط ارتفاع الجسم في خمس درجات وصلابة التعليق في أربع درجات. وفي الاختبار العملي، كانت وضعية الراحة تمتاز بامتصاص دقيق للاهتزازات، مع تخفيف ناعم للحفر والعبور على حواجز التباطؤ؛ أما وضعية الأداء العالي فتوفّر إحساساً واضحاً بالطريق مع دعم جانبي ممتاز، وتحكم دقيق في الانحناءات، ما يقلل بشكل كبير من الشعور «بالسفنية» المألوف في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة.

وأكدت الاختبارات الرسمية في المضمار كفاءة النظام: فعند الهبوط من منحدر عالٍ بسرعة 80 كم/ساعة، يثبت التعليق الجسم فوراً دون اهتزازات ارتدادية؛ كما يمرّ السيارة عبر جسر الجِمَل بسلاسة دون احتكاك. أما نظام توجيه العجلات الخلفية بزاوية ±16° فيقلل أصغر نصف قطر دوران إلى 5.4 أمتار، ومع وضعية «السَّرَطَان» يصبح التحكم في السيارة في الزوايا الضيقة أمراً سهلاً للغاية — ما يقلل بشكل ملحوظ من صعوبة استخدام السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة في الحياة اليومية.

المساحة والتخزين: من 1148 لترًا إلى 2361 لترًا، سيارة دفع رباعي كبيرة بخمسة مقاعد مثالية للتخييم

وتكمن أكبر ميزة في التخطيط «الخمسة مقاعد الكبيرة» في فاعلية صندوق الأمتعة حتى عند التحميل الكامل. فسعة Voyah Taishan X8 القياسية تبلغ 1148 لتراً، وتتوسع إلى 2361 لتراً عند طي المقاعد الخلفية، وهي بعيدة كل البعد عن المساحات المتاحة في معظم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الستة أو السبعة مقاعد عند التحميل الكامل. سواءً كانت الأمتعة الخاصة برحلة عائلية، أو معدات التخييم، أو الدراجات القابلة للطي، أو ألواح ركوب الأمواج، فإنها تجد مكاناً سهلاً لها جميعاً.

السعر والخلاصة: تبدأ من 292,900 يوان، وتجربة فاخرة تصل إلى مستوى جديد

يتراوح سعر Voyah Taishan X8 بين 292,900 و379,900 يوان، ليشكل مع Voyah Taishan تركيبة تغطي المستويات العليا والدنيا، ويكمل بذلك مصفوفة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة للعلامة التجارية. وبهذه الأسعار، تجمع Voyah Taishan X8 بين مساحة «الخمسة مقاعد الكبيرة» ذات قاعدة العجلات الطويلة جداً، ومحركين هجين وكهربائي، وتقنية شحن سريع 800 فولت، ونظام تعليق هوائي ثلاثي الحجرات وهياكل «سجادة السحر»، وتوجيه العجلات الخلفية — لتلبّي احتياجات الراحة المنزلية، والراحة في الرحلات الطويلة، والاستخدام الخفيف خارج الطرق، والتنقل الحضري. وإذا ما حققت جودة التسليم والإنتاج والخدمات ما وعدت به الشركة، فقد تصبح هذه «الملكة الجديدة ذات الخمسة مقاعد» أقوى عامل تشويش في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة الفاخرة لعام 2026.