特斯拉上海工厂成中国第六大汽车出口商，海外出货量翻倍

上海——随着国内市场需求走弱与新能源车购置税政策调整，特斯拉位于上海的超级工厂正加速转型为全球核心出口基地。据中国汽车流通协会数据，2026年6月，该厂海外出口量飙升至3.6万辆，环比增长超三倍，占当月总产量8.9万辆的40%，推动工厂整体产量同比增长24%。

与此同时，其面向中国本土市场的交付量同比下降14%，降至约5.3万辆。今年上半年，特斯拉上海工厂累计交付近46.8万辆，同比上涨28%，占特斯拉全球交付总量83.8万辆的56%。回溯2025年全年，该厂已贡献特斯拉全球164万辆销量中的52%，凸显其作为成本与效率双优制造中枢的战略地位。

根据特斯拉副总裁陶琳早前在微博发布的公开信息，2026年上半年，特斯拉中国产整车出口量达22.9万辆，跃居中国车企出口榜第六位，仅次于奇瑞、比亚迪、上汽集团、吉利控股与长城汽车。

上海超级工厂自2019年底投产以来，已实现超95%供应链本地化。这一深度整合使其充分受益于中国在动力电池、电驱系统及熟练劳动力等方面的成本优势。上海咨询机构Automotive Foresight总经理张君毅指出：“上海工厂被公认为特斯拉全球工厂中成本最低、效率最高的生产基地。”

出口市场持续拓展：初期以欧洲、日韩为主，目前已延伸至东南亚、中美洲及南美洲。其中，上海产Model Y已成为韩国、日本、澳大利亚和新西兰进口纯电车型销量冠军；而2025年8月在中国上市的六座版Model Y L，亦已陆续抵达新西兰、马来西亚与印度市场。

值得注意的是，中国新能源车市场正面临双重压力——2026年1月起，插电混动、增程及纯电车型购置税由免税转为征收5%，而燃油车税率仍为10%；叠加经济增速放缓，2026年二季度GDP同比仅增长4.3%（一季度为5%）。在此背景下，上半年国内新能源乘用车（含BEV/PHEV/EREV）销量为470万辆，同比下滑14%；6月单月销量110万辆，同比下降9.4%。