起亚PV5高顶版路试曝光，尺寸大幅加高

起亚PV5电动厢式车高顶版近日在韩国街头首次被拍到实车路试影像，标志着该系列新变体正式进入上市前验证阶段。相比标准版PV5 Cargo，高顶版目视高度显著增加，凸显其面向商用载货场景的扩容定位。

作为起亚Platform Beyond Vehicle（PBV）业务线的首款量产车型，PV5自去年发布以来已迅速切入零售与商用市场。PBV平台采用模块化“滑板底盘”设计及柔性车身系统，支持电池、电机等核心部件标准化，同时允许车身结构、座舱布局及功能模块按需组合——这一理念使其定位超越传统厢式车，成为集成充电管理、智能座舱等软件服务的“全域出行解决方案”。

今年4月举行的釜山移动出行展上，起亚集中亮相三款PV5新变体：PV5 Passenger 7座版（2-2-3布局）、PV5 Passenger Prime版，以及本次路试的PV5 Cargo High Roof版。尽管当时仅限展台静态展示，但高顶版现已进入真实道路测试环节，官方预计将于2026年秋季正式发售。

据起亚披露，PV5 Cargo High Roof整车高度较标准版增加295毫米，并优化了驾驶席至货厢区域的通行动线。该版本将提供封闭式与冷藏式两种配置，均配备一项安全提示功能：当车辆挂入P档或R档时，若后门处于开启状态，系统将向驾驶员发出警示。此次路试车辆为封闭式版本。

目前，起亚已在英国开放PV5 Passenger 7座版预订，起售价为33,195英镑（约合44,500美元）。除高顶版外，起亚还计划持续扩充PV5产品矩阵，包括专为出租车运营设计的5座版（1-1-2布局）、面向小微企业的专用货车，以及针对户外与休闲场景定制的衍生型号。动力方面，PV5 Passenger与Cargo版本均提供51.5 kWh和71.2 kWh两种电池包，WLTP工况续航分别达183英里（约295公里）与256英里（约412公里）；Cargo版对应续航则为184英里（约296公里）与258英里（约415公里）。

按规划，起亚将于2027年推出尺寸更大的PV7，而PV9预计于2030年前问世。