日本7.1级地震冲击汽车业：本田暂停思域、Prelude产线

7月28日，日本九州南部发生7.1级强震，已造成数十人遇难。这场灾害正持续波及本土汽车产业——本田汽车公司宣布，将于2026年8月5日至7日暂停位于埼玉县的Yorii工厂及三重县的Suzuka工厂生产，涉及2026款本田思域、Prelude、Freed、HR-V、ZR-V、Step WGN等主力车型，以及Super-One微型电动车。

此前，本田仅关停了位于震中熊本县的摩托车工厂。此次扩大停产范围，标志着地震对供应链的影响正从单一环节向整车制造端蔓延。据行业初步估算，丰田、本田、日产、三菱及大发等车企因地震导致的累计产量损失或将接近20,000辆。

其中，丰田已于7月31日将位于爱知县的Tahara工厂（负责雷克萨斯 GX、LS、IS、LM及Land Cruiser 250、4Runner等车型）纳入停产名单，停工期为8月3日至7日；其九州地区的Miyata、Kanda和Kokura三座工厂亦延续停工至8月5日第二班次之后。仅Miyata工厂单日减产就达约1,700辆，预计累计损失超10,000辆。

日产方面表示，旗下九州地区两座工厂——Shatai Kyushu与日产 Motor Kyushu——将停产至8月5日，影响包括英菲尼迪 QX80、日产 Patrol、Armada、全新第四代Elgrand e-Power、Kicks e-Power、Serena e-Power及出口版X-Trail（即Rogue）等车型。

值得注意的是，本次停产主因并非工厂直接受损，而是关键零部件供应商中断所致。地震波及丰田集团旗下Aisin、瑞萨电子及本田关联企业Astemo等芯片与动力总成供应商，触发日本汽车业典型的“准时制连锁反应”：整车厂一停，上游供应商随即减产或停工，即便其厂房未受物理损伤。

对海外市场影响有限。以美国为例，本田2026年前六个月仅从日本进口5,637辆汽车，不足其美销量的1%，且主要为Civic Type R与Prelude混合动力轿跑等小众高性能/限量车型。因此，此次停产对北美库存几乎无实质影响。