奥迪预警中国销量下滑，本田拟推“抬高版雅阁”挑战斯巴鲁傲虎

近期，多家跨国车企在中国市场持续承压。奥迪成为最新一家公开预警中国业务将拖累2026年整体营收与利润的西方豪华品牌。曾长期稳居中国豪华车销量榜首的奥迪，正与宝马、梅赛德斯-奔驰等德系对手一道，面临本土新能源车企在电动化与智能化领域的快速追赶。

咨询机构Alix Partners预计，2026年中国乘用车及轻型商用车销量将同比下降10%，至2460万辆。这一收缩趋势正迫使非中国车企及供应商重新评估战略重心——中国已难再作为稳定盈利支柱，而本土市场竞争力亟待强化。

值得注意的是，欧洲市场同样前景黯淡。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆已敦促欧盟对来自中国的插电式混合动力车型加征更高关税。数据显示，2026年上半年，中国品牌插混车型在欧洲销量达20.8368万辆，占当地全部PHEV销量的28.3%（Dataforce数据）。

Alix Partners进一步预测，到2031年，中国品牌车辆有望占据欧洲（含俄罗斯）轻型车市场17%的份额；2026年其销量或将同比增长25%，达230万辆，其中德国与法国增长尤为显著。

与此同时，本田汽车正酝酿一项针对性产品策略：据悉，该公司计划推出一款基于雅阁平台打造的“抬高版”跨界车型，意在直接对标斯巴鲁傲虎。作为拥有行业最忠实用户群之一的标杆车型，傲虎自2011年以来在美年销量常年突破10万辆，峰值接近20万辆。尽管福特也曾探讨类似方案，但目前仅有定位更高端的丰田Crown Signia构成有限 showroom 竞争，且销量远不及傲虎。