吉利加速布局1000V高压平台，冲刺5.5分钟快充新纪录

吉利控股集团正加速推进下一代高压电驱动架构研发，据悉其正在开发额定电压达1000V的全新平台，目标是实现10%至80%电量补能时间进一步突破5.5分钟，以在超快充体验上对标并超越比亚迪的闪充技术。

目前，吉利已在多款车型上规模化应用800V高压系统，涵盖电池、电驱、电控、车载充电机、线束及车身结构等全链路部件。官方表示，该架构可显著提升充电速度、续航能力与系统效率。

此前网络广泛传播的“领克10在比亚迪闪充站实现10%–97%充电仅用8分42秒、10%–80%仅5分32秒”测试视频引发关注。领克公关曾称该车采用“900V架构”，但实际披露参数显示：其搭载的95kWh电池标称电压为772.8V，仍属行业主流800V范畴，并非真正意义上的900V或1000V系统。

值得注意的是，在极氪品牌自建的1500kW单枪超充站实测中，领克10峰值充电功率达1100kW；而在比亚迪闪充站，其峰值功率仅为430kW。这一差距凸显基础设施与车辆平台协同的重要性。吉利方面确认，当前正同步推进1000V整车架构及更高电压等级动力系统的研发，旨在未来全面适配1500kW级超充能力。

截至2026年3月，吉利集团已建成超2100座极氪品牌单枪超充站，峰值输出功率达1500kW。尽管现有车型尚无法满功率利用该设施，但该基建布局已被明确视为面向1000V平台的战略储备。一旦新架构落地，纯电车型有望将10%–80%补能时间稳定压缩至5.5分钟以内，进一步弥合电动车与燃油车在补能便利性上的感知鸿沟。