2026上半年轿车销量榜：星愿断层登顶，比亚迪海鸥缺席前十

随着7月到来，2026年上半年汽车销量数据正式出炉。据公安部统计，上半年全国新注册登记汽车1051万辆，其中新能源汽车519.5万辆，占比达49.42%。在轿车细分市场，竞争格局呈现鲜明二元特征：燃油阵营以德日系常青树为主力，新能源阵营则由中国品牌主导——但值得注意的是，曾长期霸榜的比亚迪海鸥并未进入上半年销量前十。

燃油轿车：六席德日系+一席中国星瑞

上半年轿车销量前十中，燃油车型占据6席，全部为合资品牌经典车型：朗逸（100,465辆）、轩逸（95,129辆）、凯美瑞（85,981辆）、速腾（未披露具体数值）、帕萨特（82,572辆）、迈腾（76,776辆）。其中，吉利星瑞以67,981辆成为唯一入榜的中国品牌燃油轿车，亦是榜单中唯一的自主B级车。

值得关注的是，朗逸Pro已于2025年11月上市，轩逸于2026年2月完成换代，帕萨特与凯美瑞均在近一年内完成改款或新增版本，产品力迭代节奏明显加快。星瑞则于2026年4月推出i-HEV智擎混动版，综合最大功率230kW，WLTC油耗低至3.98L/100km。

新能源轿车：中国品牌九席，Model 3成唯一海外代表

与燃油阵营形成鲜明对比，新能源轿车销量前十中，中国品牌独占9席，仅特斯拉Model 3（66,442辆）跻身其中。吉利星愿以194,159辆高居榜首，几乎是第二名小米SU7（80,496辆）的2.4倍；宏光MINIEV（72,799辆）、MG4（70,753辆）、海豚（69,113辆）紧随其后。

小米SU7在2026年3月完成改款，全系标配800V架构、激光雷达及小米 HAD增强版，标准版与Pro版最大功率235kW，Max版综合功率达508kW；海豚虽暂未改款，但申报信息显示新款有望搭载二代刀片电池与闪充技术，动力将提供100kW和120kW两种电机选项。

数据背后：结构性分化持续深化

数据显示，10–20万元主流家用轿车价格带仍由燃油车主导，而10万元以下微型纯电及20万元以上中高端纯电市场，则成为中国品牌主战场。比亚迪海鸥虽未出现在销量前十，但其长期稳居A0级纯电细分头部阵营，本次缺席或与其产品周期临近末期、换代节点尚未到来有关。业内分析指出，即将于2026年8月亮相的比亚迪秦MAX，或将接棒成为挑战合资燃油主力的新力量。