Huawei и BAIC объединяются для создания внедорожного SUV STELATO G9 — старт предварительных заказов

Высокотехнологичный бренд премиальных автомобилей STELATO, созданный совместно Huawei и BAIC, официально начал приём предварительных заказов на свою третью серийную модель — STELATO G9, начиная с 2026 года. Автомобиль позиционируется как полноразмерный интеллектуальный электрический внедорожник (SUV); его ориентировочная розничная цена составляет 439 800 юаней (около 65 120 долларов США), а продажи будут осуществляться параллельно через дилерские сети Huawei HIMA (Альянс Harmony Intelligent Mobility Alliance).

«Внедорожный» SUV, появившийся с опозданием

G9 — третья модель в линейке STELATO после флагманского седана S9 и универсала S9T. Ему присвоено рыночное позиционирование «первого внедорожного SUV». Стоит отметить, что хотя партнёр BAIC Group давно известен своими технологиями для бездорожья и владеет самостоятельным брендом «BAIC Off-Road», STELATO G9 не использует рамную конструкцию кузова, а представляет собой интеллектуальный электрический кроссовер на основе монокока. Его габариты составляют 5206 × 2050 × 1897 мм, колёсная база — 3160 мм; при установке запасного колеса на заднюю дверь общая длина увеличивается до 5377 мм. Углы подъёма и съезда равны соответственно 23° и 26°, максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм. Эти параметры указывают на то, что автомобиль ориентирован преимущественно на лёгкое бездорожье и проходимость по разнообразным типам покрытий, а не на экстремальное скалолазание.

Глубокая технологическая интеграция Huawei

STELATO G9 оснащён рядом ключевых технологий Huawei: передняя часть кузова получила новую дизайн-концепцию с круглыми светодиодными источниками света и вертикальными прямоугольными блоками фар; в стандартной комплектации установлены интеллектуальные проекционные фары Huawei Xpixel, поддерживающие динамические световые эффекты и проекцию изображений; на крыше смонтирован 892-линейный лидар, работающий в связке с высокопроизводительной системой автономного вождения Huawei ADS. В плане силовой установки предлагаются две версии — с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрическая (BEV): версия EREV оснащена турбированным бензиновым двигателем-генератором объёмом 1,5 л (макс. мощность 118 кВт) и аккумулятором ёмкостью 75 кВт·ч; по циклу CLTC её электрический запас хода составляет 405 км, а общий — 1366 км; BEV-версия использует ту же систему полного привода с двумя электромоторами (пиковая мощность 437 кВт / 586 л.с.) и аккумуляторную батарею ёмкостью 120 кВт·ч, обеспечивая по циклу CLTC запас хода до 728 км. Все модификации способны буксировать прицеп массой до 2000 кг.

Интерьер выполнен в трёхэкранной конфигурации: цифровая приборная панель, центральный дисплей мультимедиа и экран развлечений для пассажира на переднем сиденье; применён электронный селектор КПП в виде рычага на рулевой колонке; в центральном тоннеле интегрированы беспроводная зарядка, физические функциональные кнопки и скрытые отсеки для хранения. Предлагаются два варианта компоновки сидений: 5-местная (2+3) и 6-местная (2+2+2); во второй комплектации сиденья второго ряда оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и электроприводом регулировки подставки для ног.

Рыночные перспективы пока неясны

Согласно данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года бренд STELATO поставил потребителям 21 044 автомобиля, демонстрируя, что его рыночное проникновение всё ещё находится на начальной стадии. Запуск G9 рассматривается как ключевое мероприятие для повышения узнаваемости бренда и расширения целевой аудитории. Будет ли ему удаваться добиваться дифференциации и успеха благодаря дилерской сети Huawei и технологическим преимуществам — покажут лишь будущие отзывы покупателей и реальные показатели продаж.