علامة STELATO الذكية المتطوّرة التي أطلقتها Huawei وشركة بايكي بالتعاون، تبدأ التسويق المسبق لسيارة الدفع الرباعي STELATOG9

علامة STELATO الذكية المتطوّرة، التي أطلقتها Huawei وشركة بايكي بالتعاون، بدأت في عام ٢٠٢٦ التسويق المسبق للنموذج الثالث من طرازاتها المنتجة بكميات كبيرة، ألا وهو STELATOG9. وتُصنَّف هذه السيارة على أنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية ذكية بحجم كامل، حيث حدد السعر التمهيدي الرسمي لها عند ٤٣٩٬٨٠٠ يوان صيني (ما يعادل نحو ٦٥٬١٢٠ دولار أمريكي)، وسيتم بيعها في نفس الوقت عبر قنوات Huawei HIMA (تحالف Harmony Intelligent Mobility Alliance).

الـSUV «الرياضية المتعددة الاستخدامات» التي تأخر ظهورها

وباعتبارها النموذج الثالث الذي تطلقه علامة STELATO بعد طرازي السيدان الرائد S9 والنسخة الهاتشباك S9T، فإن G9 تحمل التصنيف التسويقي «أول سيارة SUV رياضية متعددة الاستخدامات». ومن الجدير بالذكر أنه رغم امتلاك الشريك BAIC Group خبرة طويلة في تقنيات القيادة الرباعية، وامتلاكه علامة تجارية مستقلة باسم «BAIC Off-Road»، فإن STELATOG9 لا تعتمد هيكلًا غير مدمج (body-on-frame)، بل هي عبارة عن سيارة رياضية كهربائية متعددة الاستخدامات ذكية مبنية على هيكل مدمج واحد (monocoque). ويبلغ أبعاد هيكلها ٥٢٠٦ × ٢٠٥٠ × ١٨٩٧ مم، بينما يصل طولها الكلي إلى ٥٣٧٧ مم عند تركيب الإطار الاحتياطي الخلفي. أما زاوية الاقتراب وزاوية الانفصال فتبلغان على التوالي ٢٣° و٢٦°، وأقصى عمق يمكنها العبور فيه بالماء هو ٩٠٠ مم — ما يدل على أن تركيزها ينصبّ على القدرة على التنقّل في التضاريس المختلفة وبشكل معتدل، وليس على التسلّق القاسي.

استفادة عميقة من تقنيات Huawei

إن STELATOG9 تدمج بشكل شامل مجموعة من أبرز التقنيات الأساسية لعلامة Huawei: فالواجهة الأمامية تتضمّن تصميمًا جديدًا يجمع بين مصادر ضوء LED دائرية ووحدات إضاءة مستطيلة عمودية؛ كما تأتي مزودة افتراضيًا بمصابيح إسقاط ذكية Xpixel من Huawei، والتي تدعم المؤثرات الضوئية الديناميكية وإسقاط الصور؛ كما يحمل سقفها رادار ليزري بـ٨٩٢ خطًّا، بالتزامن مع نظام القيادة الذكية المتطور ADS من Huawei. أما من ناحية المحرك، فتوفّر السيارة نوعين من أنظمة الدفع: الهجين الموسّع المدى والكهربائي بالكامل: ففي النسخة EREV، يستخدم محرك توسّعي سعة ١٫٥ لتر توربو (أقصى قدرة ١١٨ كيلوواط) مع بطارية سعة ٧٥ كيلوواط·ساعة، لتصل المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC إلى ٤٠٥ كم، والمدى الكلي المدمج إلى ١٣٦٦ كم؛ أما النسخة BEV فتعتمد نفس نظام الدفع الرباعي المزدوج المحرك (أقصى قدرة ٤٣٧ كيلوواط / ٥٨٦ حصان)، مع حزمة بطارية سعة ١٢٠ كيلوواط·ساعة، لتصل المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC إلى ٧٢٨ كم. وتدعم جميع الفئات سحب مقطورة تزن حتى ٢٠٠٠ كجم.

أما داخل المقصورة، فتتبنّى تخطيطًا ثلاثي الشاشات — شاشة عدادات رقمية بالكامل، وشاشة رئيسية في لوحة القيادة، وشاشة ترفيه للراكب الأمامي؛ كما تستخدم عصا التحكم الإلكترونية في مكان مقبض التغيير التقليدي؛ وتضمّ القناة المركزية شحنًا لاسلكيًا، وأزرار وظائف مادية، ومساحة تخزين مخفية. وتتوفر تخطيطات المقاعد بخمسة مقاعد (٢+٣) أو ستة مقاعد (٢+٢+٢)، حيث تدعم النسخة ذات الستة مقاعد وظائف التدفئة والتبريد والتدليك وضبط دعم الساق كهربائيًا في المقاعد الأمامية الثانية.

الأداء التسويقي لا يزال بحاجة إلى التحقق

ووفقًا لبيانات منصة China EV DataTracker، بلغ إجمالي تسليمات علامة STELATO خلال النصف الأول من عام ٢٠٢٦ ما مقداره ٢١٬٠٤٤ وحدة، ما يشير إلى أن انتشارها في السوق لا يزال في مرحلة مبكرة. ويعتبر إطلاق G9 خطوة محورية لتعزيز صيت العلامة وتوسيع قاعدة مستخدميها. أما مدى نجاحها في تحقيق تميّز تنافسي من خلال الاستفادة من شبكة توزيع Huawei وسمعتها التقنية، فسيتضح ذلك فقط بعد تقييم ردود الفعل الفعلية من العملاء في الأسواق.