Первое представление серийного образца iCAR V25: ретро-внедорожник с увеличенным запасом хода нацелен на молодёжный семейный рынок

Недавно новый автомобиль iCAR V25 дебютировал в статичном формате на мероприятии Vparty Night в Чэнду. Как ещё один важный шаг после моделей V23 и V27, новинка позиционируется как «умный модный внедорожник №1 для молодёжи»: её визуальной «точкой опоры» стала ретро-стилизованная квадратная форма кузова, а в качестве технической основы выступают система увеличенного запаса хода и полный комплект оборудования для интеллектуального вождения. Автомобиль ориентирован на городские поездки, социальные встречи и лёгкий кемпинг. По имеющейся информации, он вновь будет представлен на автосалоне Чэнду в 2026 году.

В плане дизайна iCAR V25 продолжает фирменный стиль бренда «будущее классики»: вертикальные стойки A-столбиков, расширенные колёсные арки и обтекаемая массивная передняя крышка создают ощущение превосходящих габаритов. Габаритные размеры составляют 4636×1920×1855 мм, колёсная база — 2820 мм. Четырёхугольная компоновка «четыре колеса по углам» в сочетании с передним свесом 736 мм и задним свесом 920 мм обеспечивает удобство парковки и одновременно расширяет пространство в салоне. Внешне автомобиль доступен в пяти цветовых решениях: белый, чёрный, серебристый, зелёный и матово-серый; интерьер предлагается в трёх вариантах: бежевый, чёрно-серый и коричневый.

Передняя часть оснащена фирменными ретро-круглыми светодиодными фарами с утолщённой корпусной конструкцией: дальность дальнего света превышает 170 м, а ширина ближнего света достигает 31 м. Активная решётка радиатора с двухцветным исполнением поддерживает бесступенчатую независимую регулировку и снижает аэродинамическое сопротивление примерно на 15 единиц. Колёса диаметром 21 дюйм с покрышками шириной 265 мм обеспечивают минимальный дорожный просвет 197 мм, угол въезда — 30°, угол съезда — 28°, а продольный проходимый угол — 17°, что позволяет уверенно справляться с лёгкими внедорожными условиями.

Задняя часть подчёркивает индивидуальность: стоп-сигнал высокого расположения выполнен в виде модульной «лего-структуры» из девяти ячеек; над задними фонарями предусмотрено место для установки декоративного светового блока (например, фигурки); боковая распашная задняя дверь с углом открытия 88° оснащена коваными петлями и поддерживает бесступенчатую фиксацию в любом положении; дополнительно предусмотрен внешний съёмный багажник объёмом 22,7 л, сочетающий практичность и игровой элемент.

Согласно ранее опубликованным данным MIIT, iCAR V25 получит двигатель-генератор SQRH4J15 объёмом 1,5 л с турбонаддувом и максимальной мощностью 115 кВт. В качестве аккумулятора используется литий-железо-фосфатный (LFP) блок ёмкостью 33,679 кВт·ч. Согласно циклу WLTC, чисто электрический запас хода составляет 145 км и 150 км, а расход топлива в смешанном режиме — 6,9 л/100 км и 7,15 л/100 км соответственно. Эти две пары значений, скорее всего, соответствуют версиям с приводом на два и на все четыре колёса. Кроме того, автомобиль может быть оснащён лидаром, а в качестве платформы для систем интеллектуального вождения предполагается использовать чип Horizon Journey 6P и решение Falcon700+, поддерживающее функции автоматического вождения в городских и загородных условиях. Однако официальная информация о сроках активации этих возможностей и статусе их поставки пока не объявлена.