BYD Dolphin G DM-i дебютирует в Европе: запас хода на электротяге — 65 миль, стартовая цена — 21 900 евро

Компания BYD официально представила на европейском рынке новый плагин-гибридный автомобиль — Dolphin G DM-i. Это первый автомобиль компании, разработанный с нуля специально для зарубежных потребителей. По классификации он относится к компактным хэтчбекам В-класса и будет поставляться первым клиентам начиная с сентября 2026 года.

Запас хода на электротяге достаточен для повседневных поездок, общий запас хода превышает 1000 км

Dolphin G DM-i оснащён гибридной системой BYD «Супергибрид», включающей 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель и двухмоторную архитектуру: один тяговый электромотор и один генератор. Согласно циклу WLTP, запас хода на электротяге зависит от ёмкости аккумулятора и представлен в двух вариантах: базовая версия Active оснащена литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором Blade Battery ёмкостью 7,42 кВт·ч и обеспечивает запас хода на электротяге около 40 км (24,8 мили); версии Boost, Comfort и Sport Edition получили аккумулятор Blade Battery ёмкостью 18,3 кВт·ч, что даёт запас хода на электротяге до 105 км (65 миль), а общий запас хода — до 1040 км (646 миль).

По данным производителя, эта система снижает выбросы CO₂ с 60 г/км до 32 г/км, а средний расход топлива при полностью заряженном аккумуляторе составляет всего 201,7 миль на галлон (около 0,7 л/100 км). Автомобиль поддерживает интеллектуальное переключение между режимами EV и HEV.

Четыре комплектации, стартовая цена в Германии — 21 900 евро

На немецком рынке автомобиль доступен в четырёх комплектациях: Active, Boost, Comfort и ограниченная версия Sport Edition. Стартовая цена базовой версии Active — 28 990 евро (около 33 400 долларов США). При учёте государственной субсидии в размере 4500 евро и бонуса BYD E-Bonus в 5500 евро итоговая цена остаётся на уровне 18 990 евро.

По сравнению с полностью электрической моделью того же платформенного семейства — Dolphin Surf (стартовая цена 12 990 евро с учётом субсидий) — Dolphin G DM-i имеет более высокую цену, однако предлагает более гибкие возможности пополнения энергии и значительно больший общий запас хода.

Интеллектуальные и безопасные технологии — стандартное оснащение во всех комплектациях

Все версии оснащаются передним синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 120 кВт (161 л.с.) и пиковым крутящим моментом 210 Н·м; разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,3 секунды. Версия Active оснащена переменным током (AC) мощностью 3,3 кВт: зарядка от 15 % до 100 % занимает 3 часа. Более высокие комплектации (Boost, Comfort и Sport Edition) получили усовершенствованную систему зарядки — переменный ток (AC) мощностью 6,6 кВт и постоянный ток (DC) быстрой зарядки мощностью 39 кВт; зарядка от 10 % до 80 % занимает всего 26 минут.

В интерьере версия Active оснащена полностью цифровой приборной панелью диагональю 8,8 дюйма и центральным дисплеем мультимедийной системы диагональю 10,1 дюйма с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Комплектации Boost и выше получили увеличенный до 12,8 дюйма дисплей, а также дополнительно — подогрев сидений и рулевого колеса, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, беспроводную зарядку мощностью 15 Вт, декоративную подсветку салона и аудиосистему с восемью динамиками. Версия Comfort дополнительно оснащается проекционным дисплеем HUD, панорамной крышей с электроприводом и автоматическим шторками, системой кругового обзора 360° и интеграцией экосистемы Google.

Во всех комплектациях стандартно установлены датчики парковки спереди и сзади, а также комплекс систем помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выходе из полосы движения, система контроля слепых зон, система предупреждения о поперечном движении сзади и спереди с функцией автоматического торможения, система мониторинга состояния водителя и система предупреждения о открывании двери.