26 августа Arcfox официально запустила предзаказ на модель Alpha T7. Новинка относится к категории умных внедорожников среднего и крупного класса и предлагается в двух силовых версиях — с увеличенным запасом хода и полностью электрической. Всего представлено девять модификаций с рекомендованной розничной ценой от 141 800 до 178 800 юаней; цена по предзаказу — от 137 800 до 174 800 юаней.

Специальные преимущества для участников предзаказа включают субсидию на обмен автомобиля в размере 4000 юаней, три эксклюзивных цвета кузова — «Светло-апельсиновый Си Вэй», «Фиолетовый Конъе» и Phantom-зелёный (стоимость покраски — 5000 юаней), ударный датчик открытия переднего багажника и ёмкостное рулевое колесо (стоимость — 3000 юаней), а также набор подарков при предзаказе, комплект приветственных подарков при получении автомобиля и бонусные баллы.
Внешний дизайн Alpha T7 выполнен в новейшем стиле «новых энергетических решений» от Arcfox: закрытая передняя часть с полноширинной светодиодной полосой и выделяющимися дневными ходовыми огнями в форме льдинок; спортивный силуэт кузова с тёмными дисками колёс, наружными зеркалами заднего вида и оконными рамками; воздухозаборники на крыльях и двойные характерные линии по бокам кузова. Габариты автомобиля составляют 5020 × 1996 × 1685 мм, колёсная база — 3040 мм. Задняя часть оснащена кольцевыми фонарями, спойлером и диффузором, гармонирующим с дизайном передней части.
Интерьер сочетает передовые технологии и человеческий подход: 17,3-дюймовый 3K-центральный дисплей на базе 4 нм чипа с высокой вычислительной мощностью и поддержкой 5G интегрирован с платформами Doubao и Alibaba Qwen (большая языковая модель). Также установлен панорамный PHUD шириной 1,1 м, рулевое колесо с функцией «BOOST» по одному нажатию, декоративные панели из дерева «Звёздный след» с поддержкой синхронизации световых эффектов и 12 уникальных режимов атмосферной подсветки по знакам зодиака.
Комплектация включает сиденье для пассажира спереди с функцией «нулевой нагрузки» и четырёхмерным массажем с двойной чувствительностью, а также передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Дополнительно предусмотрены автомобильный холодильник объёмом 8,2 л, магнитный держатель для очков, магнитные точки крепления на спинках сидений и резьбовые разъёмы для водителя и пассажира.
Пространственные характеристики также впечатляют: объём переднего багажника — 200 л, открывается шестью способами (в том числе постукиванием и голосовой командой снаружи автомобиля); объём основного багажного отделения — 645 л, при сложенных задних сиденьях расширяется до 1845 л; также установлен панорамный люк площадью 1,28 м².
В области интеллектуального вождения новинка оснащена 27 датчиками, включая лазерно-визуальные сенсоры внутри салона. Стандартно устанавливается система HUAWEI Qiankun ADSADS 5 Pro, поддерживающая функции NOA в городских и загородных условиях, автоматическую парковку, удобную оплату услуг и автономное вождение в пределах закрытых территорий. Также реализована система всесторонней защиты от столкновений Qiankun CAS 5.0. Подвеска настроена специалистами компании Magna: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажная, с электронно-управляемыми амортизаторами CDC и AI-интеллектуальной подвеской, обеспечивающей функции помощи при развороте, снижения дискомфорта при укачивании и стабилизации движения при проколе шины.
Силовая установка представлена двумя вариантами: версия с увеличенным запасом хода оснащена 1,5-литровым генератором (мощность двигателя — 77 кВт) и электродвигателем (максимальная мощность — 200 кВт), работает с аккумулятором ёмкостью 42,5 кВт·ч; по циклу CLTC запас хода в полностью электрическом режиме составляет 320 км, а общий запас хода — 1315 км. Версия с полной электрификацией построена на 800-вольтовой платформе, электродвигатель развивает максимальную мощность 227 кВт; доступны два варианта аккумуляторов — 72,8 кВт·ч и 84,8 кВт·ч, обеспечивая запас хода по циклу CLTC соответственно 650 км и 715 км. Все аккумуляторные элементы поставляет CATL.
Комментарии
0 комментариевКомментариев пока нет. Будьте первым!
Отправить комментарий