Reinício da linha de produtos Jeep na Europa: modelo PHEV em parceria com Dongfeng chega ao continente em 2028

A Jeep está acelerando a reestruturação de sua matriz de produtos na Europa. Após descontinuar o Grand Cherokee e o Gladiator em 2024 e encerrar as importações do Wrangler em 2025, a marca mantém atualmente apenas dois modelos movidos a combustão ou com leve hibridização no continente: o Avenger e o novo Compass. Para atender às cada vez mais rigorosas normas europeias de emissões médias de CO₂ para empresas (2025–2027), a Jeep anunciou que introduzirá, a partir de 2027, três novas categorias de veículos em etapas, com o objetivo de ampliar sua oferta na Europa para seis modelos até 2030.

Na primeira etapa, em 2027, a Jeep importará da América do Norte o SUV médio totalmente elétrico Recon — lançado inicialmente no mercado norte-americano em 2026. Na segunda etapa, em 2028, chegará à Europa um SUV médio híbrido plug-in desenvolvido em conjunto pela Stellantis e pela Dongfeng, produzido na China e equipado com o mais recente sistema PHEV da Dongfeng: além da tração puramente elétrica, seu motor a combustão funciona como gerador, adotando uma lógica operacional semelhante à de veículos com propulsão extendida. Vale destacar que a marca Peugeot, também pertencente ao grupo Stellantis, lançará futuramente um modelo médio baseado na mesma plataforma tecnológica da Dongfeng.

A terceira etapa concentra-se na produção local: entre 2028 e 2030, a Jeep fabricará na Europa dois SUVs compactos com base na arquitetura STLA One, posicionados entre o Avenger (comprimento de 4.084 mm) e o novo Compass — segundo Fabio Carli, diretor de marketing de produtos para a região ampliada da Europa, o espaço dimensional reservado entre esses dois modelos é de 470 mm, superando significativamente os 420 mm que separavam, na geração anterior, o Compass do Renegade (já descontinuado). Esses dois novos veículos, codificados internamente como "B-SUV Compact" e "B-SUV Large", oferecerão diversas opções de propulsão, incluindo hibridização total e tração integral, embora seus parâmetros técnicos e configurações específicas ainda não tenham sido divulgados.

No plano comercial, os SUVs compactos continuam sendo a base da Jeep na Europa. Embora as vendas do Avenger tenham caído 3,5% nos primeiros cinco meses deste ano, totalizando 44.425 unidades, o novo Compass já vendeu 12.595 unidades em seu primeiro ano de lançamento — um aumento de 45% em relação ao mesmo período do ano anterior. No geral, as vendas da Jeep na Europa nos primeiros cinco meses de 2026 somaram 59.845 unidades, queda de 4,5% ante o mesmo período de 2025, atribuída principalmente à liquidação de estoques. Paralelamente, o mercado europeu de SUVs compactos e subcompactos segue em forte expansão: segundo dados da Dataforce, entre janeiro e maio de 2026, as vendas de SUVs compactos cresceram 12%, atingindo 1.208.804 unidades; já as de SUVs subcompactos aumentaram 7,6%, chegando a 940.230 unidades.

Confirmou-se ainda que o Wagoneer S — SUV elétrico de porte médio-grande — não será comercializado na Europa, por sobreposição de posicionamento com o Recon e com o modelo PHEV da Dongfeng; já modelos como o Scrambler, picapes compactas, foram excluídos do planejamento europeu devido às suas altas emissões.