Recentemente, a Changan Automóvel divulgou seu relatório de desempenho semestral de 2026. Os dados indicam que, no primeiro semestre, a empresa obteve uma receita operacional de 65,634 bilhões de yuans, queda de 9,71% em relação ao ano anterior; o lucro líquido atribuível aos acionistas da companhia listada foi de 817 milhões de yuans, reduzindo-se 64,32% na comparação anual; já o lucro líquido ajustado (excluindo itens não recorrentes) foi de apenas 251 milhões de yuans, uma queda acentuada de 83,01% ante o mesmo período do ano passado.
No que diz respeito às vendas, a Changan Automóvel comercializou 1.118.900 veículos no primeiro semestre, uma redução de 17,44% em relação ao ano anterior. A empresa aponta que a fraqueza da demanda no mercado automotivo doméstico, somada à contínua guerra de preços setorial, constitui a principal causa dessa retração geral. Nesse contexto, as vendas de veículos novos alcançaram 414 mil unidades, impulsionadas pela contínua iteração de produtos sob as três marcas Avatr, Deepal e Changan Nevo, consolidando progressivamente sua matriz de veículos novos.
O mercado externo, por sua vez, demonstrou um crescimento vigoroso: as exportações totais de veículos atingiram 455 mil unidades, com alta de 51,9%; a receita proveniente de negócios no exterior totalizou 21,942 bilhões de yuans, um salto de 78,77% em relação ao ano anterior, representando agora 33,43% da receita total da empresa. Vale destacar que a margem bruta dos negócios no exterior atingiu 20,13%, significativamente superior à margem bruta doméstica de 11,67%, evidenciando claramente a vantagem em qualidade de lucratividade da estratégia de internacionalização.
Na esfera financeira, o fluxo de caixa líquido das atividades operacionais foi de ‑11,413 bilhões de yuans, deteriorando-se 32,60% em termos anuais; a margem bruta do segmento de fabricação automotiva manteve-se estável em 14,50%, com leve redução de 0,08 ponto percentual frente ao ano anterior. Os investimentos em P&D totalizaram 3,155 bilhões de yuans, recuando 3,93% na comparação anual, concentrando-se principalmente no desenvolvimento de sistemas híbridos, acionamentos elétricos, baterias e tecnologias de condução autônoma. Paralelamente, a empresa avança em iniciativas de redução de custos e aumento de eficiência, com despesas de vendas e administrativas ambas em queda anual.
No âmbito da capacidade produtiva e do desenvolvimento tecnológico, a Changan já dispõe de capacidade interna de montagem de pacotes de baterias (PACK) de 580 mil unidades, acionamentos elétricos de 750 mil unidades e controladores elétricos de 500 mil unidades; o sistema híbrido Super-Engine Lanjing e o acionamento elétrico distribuído Taihang já entraram em produção em série; o protótipo do motor híbrido WE20TG‑AA foi concluído; a bateria Jinzhongzhao e as tecnologias de condução autônoma de níveis L3/L4 continuam em processo de iteração contínua. Estrategicamente, os planos «Terceira Iniciação Empresarial — Plano de Inovação e Empreendedorismo 9.0», «Plano de Energia Nova Shangri-La» e «Plano de Inteligência BeiDou TianShu» avançam de forma coordenada.
O relatório também alerta para múltiplos riscos: a persistência da guerra de preços doméstica continua comprimindo os espaços de lucratividade; volatilidade nos preços de matérias-primas críticas, como carbonato de lítio e chips; incertezas cambiais, barreiras comerciais e riscos geopolíticos enfrentados pelos negócios no exterior; e a incerteza quanto ao desempenho de novas marcas e novos modelos no mercado. Analistas do setor consideram que a Changan está atravessando uma fase de dor estrutural de transformação — compensando a intensa concorrência doméstica com um forte crescimento no exterior, embora sua sustentabilidade ainda exija observação atenta.
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