Linhas norte-americanas da Audi ganharão modelos híbridos, com os principais modelos Q3 e outros podendo ser os primeiros a adotá-los

Nova York — A introdução de sistemas híbridos na linha de produtos da Audi nos Estados Unidos já é uma decisão tomada; o ponto-chave agora é apenas o cronograma. Vito Paladino, diretor-executivo da Audi nos EUA, confirmou à revista Automotive News, durante o lançamento do novo crossover Q9, que, além do sedã RS 5 e do superesportivo Nuvolari — ambos previstos para chegar ao mercado norte-americano em 2027 —, a Audi implantará propulsão híbrida em diversos outros modelos de destaque.

Paladino enfatizou: «Nossa gama de produtos incluirá veículos híbridos.» Contudo, ele não especificou quais segmentos ou modelos serão contemplados, tampouco indicou se a solução adotada será híbrida plug-in (PHEV) ou híbrida convencional (HEV). Vale notar que tanto o RS 5 quanto o Nuvolari são modelos de produção limitada, com lançamento programado exclusivamente para 2027.

Assumindo a liderança da operação norte-americana em 1º de abril deste ano, Paladino anteriormente atuou como diretor-executivo da Audi no Canadá (Quattroporte) e como CEO da divisão canadense do Grupo Volkswagen. Ele destacou que, graças à estrutura global de produtos da Audi, «não precisamos aguardar uma atualização de meia vida para introduzir novos grupos motopropulsores» — declaração que sugere que as versões híbridas poderão ser lançadas antes do ciclo normal de renovação dos modelos.

Atualmente, a linha de SUVs principais da Audi nos EUA está em pleno ciclo de renovação: o SUV médio Q5 foi atualizado em 2025; o compacto Q3 entrou em sua terceira geração em 2026; e o novo SUV grande Q7 e o novo modelo topo de gama Q9 serão entregues ainda este ano — nenhum desses, contudo, oferece opção híbrida até o momento. Paul Watters, diretor-geral da consultoria de análise automotiva AutoPacific, especula que o Q3, por utilizar uma plataforma transversal compartilhada com diversos modelos do Grupo Volkswagen, é mais adequado para sistemas híbridos convencionais (HEV); já o Q5, baseado na plataforma Premium Platform Combustion (longitudinal), tem maior potencial para receber inicialmente soluções híbridas plug-in (PHEV).

Com a participação dos veículos híbridos no mercado norte-americano de veículos leves atingindo um recorde histórico e projetada para dobrar nos próximos cinco anos, a Audi enfrenta crescente pressão de concorrentes como a Lexus (com toda a sua gama já equipada com tecnologia híbrida ou PHEV) e a BMW (que adota simultaneamente PHEV e híbridos leves). A marca irmã Volkswagen também ainda não oferece modelos híbridos nos EUA, mas já anunciou que integrará essa tecnologia nas atualizações de meia vida dos modelos Tiguan, Atlas e Atlas Cross Sport.