Tests d'autonomie réels : autoroute, ville, froid et conduite extrême pour les VE du marché chinois.
Analyse complète des dimensions, de la puissance et de l'espace habitable — mais la consommation d'énergie et la tenue de route restent des inconnues
Test réel à Yanqihu (Huairou) : ce véhicule ne ressemble vraiment pas à une voiture de la gamme des 150 000 yuans
Expérience approfondie du premier modèle équipé de G-ASD 7.2 : les capacités réelles et l'écart avec les attentes, grâce à la puce Thor U
La version haut de gamme Xingyuan parvient-elle vraiment à concilier déplacements quotidiens, autonomie et expérience intelligente ?
Analyse complète de 20 scénarios urbains complexes : le système HAD impressionne, mais le confort reste à améliorer
Pas de spécifications techniques en vrac, seulement des scénarios d'usage réels — trois profils peuvent l'adopter sans hésiter, deux autres sont déconseillés
Design : style épuré et technologique, les détails font la différence La version Max de la Shangjie Z7T reprend le lang...
Lorsqu'une marque luxueuse centenaire s'engage pleinement dans l'électrification, sa réponse est-elle suffisamment convaincante ?
Test sur trois jours dans toutes les conditions : consommation énergétique et comportement routier remarquables, seul le bruit aérodynamique à haute vitesse constitue un point faible
HUAWEI HarmonySpace + recharge ultra-rapide 208 kW + propulsion arrière 359 ch, peut-elle vraiment bouleverser le segment des breaks électriques intermédiaires et grands ?
