Einride passe une commande de 500 camions électriques TeslaSemi, la plus importante au monde

La société suédoise de fret autonome Einride (code Nasdaq : ENRD) a annoncé le déploiement de 500 camions électriques TeslaSemi, constituant à ce jour la plus grande commande publique jamais passée pour ce modèle au niveau mondial.

Cette commande portera le nombre total de camions électriques exploités par Einride aux États-Unis de quelque 250 à environ 750 unités. Les premiers véhicules devraient être livrés dès janvier prochain, les autres étant acheminés progressivement sur une période de 24 mois. Ce partenariat couvre cinq zones logistiques clés — la Californie, le Texas, le New Jersey, l'Illinois et la Géorgie — et Amazon est identifié comme client final explicite. Tous les véhicules seront intégrés à la plateforme logicielle propriétaire d'Einride, Saga, dédiée à la planification intelligente des itinéraires et à la gestion des créneaux de recharge.

La précédente plus importante commande unique de TeslaSemi avait été annoncée en mai dernier par WattEV, avec 370 unités destinées au transport routier court trajet dans les ports californiens. La commande d'Einride, avec ses 500 unités, établit donc un nouveau record, dépassant celle de WattEV de 130 véhicules.

Selon les tarifs publics disponibles, la version longue autonomie du TeslaSemi (500 miles) est proposée à environ 290 000 dollars américains, tandis que la version standard atteint environ 260 000 dollars. À ce rythme, le montant total estimé de l'achat matériel s'échelonnerait entre 130 et 145 millions de dollars américains. Or, au 30 juin 2026, Einride disposait d'une trésorerie et d'équivalents de trésorerie s'élevant à 748 millions de couronnes suédoises (soit environ 77 millions de dollars américains). L'entreprise précise simplement, dans son communiqué, que ce déploiement « est entièrement couvert par un financement tiers », sans toutefois révéler le nom du bailleur, la structure du financement ni les modalités de propriété des actifs.

Il convient de noter qu'Einride associe cette collaboration à un « chiffre d'affaires récurrent annuel potentiel » estimé à environ 800 millions de dollars américains. Toutefois, ce montant correspond exactement à la valeur indiquée dans ses résultats semestriels 2026 sous la rubrique « pipeline commercial conjoint en attente de conversion » — il s'agit donc de pistes commerciales, non de commandes confirmées. À titre de comparaison, le chiffre d'affaires d'Einride pour le premier semestre 2026 s'est élevé à 27 millions de dollars américains (en croissance de 26 % à taux constant), tandis que son EBITDA ajusté était de –363 millions de couronnes suédoises.

Pour Tesla, cette commande revêt une importance stratégique majeure. Sa chaîne de production dédiée au Semi, située à côté de la Gigafactory du Nevada, a entamé sa phase de montée en cadence en avril 2026, avec une capacité annuelle conçue de 50 000 unités. Les prévisions du marché anticipent actuellement des livraisons de 5 000 à 15 000 unités pour 2026, mais les analystes du secteur jugent globalement ces estimations excessivement optimistes. En revanche, le déploiement à grande échelle et reproductible d'Einride sur des corridors fixes dans cinq États pourrait significativement améliorer la faisabilité économique du développement du réseau de bornes Megacharger.

Il est intéressant de souligner qu'Einride s'était initialement imposée grâce à sa technologie de caisse de fret autonome sans cabine, et que le TeslaSemi acheté cette fois est officiellement décrit comme « conçu spécifiquement pour la conduite autonome ». Elon Musk avait déclaré en juillet 2026 que « les fonctions de conduite autonome de niveau Semi devraient être déployées dans environ un an ». La position fondamentale d'Einride demeure inchangée : maîtriser la « couche logicielle » — planification intelligente et exploitation — tout en confiant la fabrication du matériel à des constructeurs spécialisés.