Análisis profundo del sector automotriz chino: ventas mensuales, estudios de mercado, comentarios sobre políticas y resultados financieros.
Jim Farley admite el retraso en electrificación y desmonta vehículos chinos para analizar su estrategia tecnológica
Azul montañoso lejano × techo estrellado bordado: una práctica oriental de lujo supremo impulsada por Huawei
Cerca de 50 concesionarios autorizados cerrados en un año; transición eléctrica rezagada y deficiencias en inteligencia artificial evidentes
Un solo modelo sostiene la mitad del negocio: la apuesta por la gama alta se ve comprometida
El beneficio operativo cayó un 93 % en un año; Taycan y Cayenne no logran revertir la tendencia
Nuevo nombre, luces traseras full-LED y garantía vitalicia para tren motriz eléctrico: apuesta por espacio superior y equipamiento premium
Impulsado por tecnología y productos: lanzamiento masivo de modelos con carga ultrarrápida y aceleración de las ventas en el extranjero
Faw Toyota, que alguna vez fue el 'as bajo la manga' de Toyota en China, queda por primera vez totalmente atrás en 2026
Altos costes en la sede alemana, ventas en China reducidas a la mitad y presión sobre la serie ID: el objetivo anual de reducción de costes de 6 000 millones de euros obliga a una reestructuración organizativa
El mercado interno chino cayó un 15% interanual, pero las exportaciones mensuales se acercaron a 450.000 unidades; BYD, Chery y Geely fueron los principales exportadores
