سيُطرح طراحا MAEXTRO V680 وV800 في السوق في ٥ أغسطس، وبسعر مبدئي يبدأ من ٦٥٠ ألف يوان

وبعد أن طرح MAEXTRO S800 لعام ٢٠٢٥ بسعر يبدأ من ٧٠٨ آلاف يوان وحقّق تسليمًا سنويًّا بلغ ١١٩٣٠ وحدة، مُحدثًا تحوّلًا جذريًّا في سوق السيارات الإدارية، عزّزت علامة MAEXTRO مكانتها في السوق الفاخرة مرة أخرى — حيث سيُطرح طراحا MAEXTRO V680 وV800، وهما مركبتان متعددتا الأغراض بحجم كامل، رسميًّا في السوق في ٥ أغسطس ٢٠٢٦، بينما تبدأ العروض التوضيحية في المتاجر على مستوى البلاد اعتبارًا من اليوم، وبأسعار مبدئية تتراوح بين ٦٥٠ ألفًا و٩٠٠ ألف يوان للطراز V680، وبين ٨٠٠ ألف و١,٢ مليون يوان للطراز V800.

ويمثّل الطرازان V680 وV800 الجيل الثاني من منتجات MAEXTRO، ولا يُعدّان مجرد امتدادٍ للجيل السابق، بل يهدفان مباشرةً إلى تحقيق قفزة نوعية في قيمة فئة الـMPV الفاخرة. ويستهدفان بشكل واضح شريحة العملاء ذوي القيمة المالية المرتفعة، ويتناقضان تنافسيًّا مع طرازات مثل ZEEKR 009 وLi MEGA وMercedes Benz V Class وBuick وCentury، بل وحتى مع الطرازات المستوردة التي طالما هيمنت على هذه الفئة مثل ALPHARD/VELLFIRE وLexus LM. ويُذكر أن عدد الطلبات على الطرازين تجاوز ١٠٠٠٠ طلب خلال ٢٣ يومًا فقط منذ بدء التسجيل المبدئي، ما يعكس استمرار الزخم السوقي الذي حققه الطراز S800 عند إطلاقه.

أما من حيث الأبعاد، فإن أبعاد MAEXTRO V680 هي: الطول ٥٣٢٠ مم، العرض ٢٠٠٦ مم، الارتفاع ١٨٥٠ مم، وطول القاعدة ٣٢٩٠ مم؛ أما الطراز V800 فيتميّز بأبعاد أكبر تبلغ: الطول ٥٤٩٥ مم، العرض ٢٠٠٦ مم، الارتفاع ١٨٥٠ مم، وطول القاعدة ٣٤٣٠ مم، ما يجعله يتفوّق على أبرز طرازات الـMPV متوسطة وعالية المستوى الحالية، ومنها Li MEGA (٣٣٠٠ مم) وZEEKR 009 (٣٢٠٥ مم) وDENZA D9 (٣١١٠ مم)، ليوفّر مزايا هيكلية واضحة في تخطيط مساحة المقصورة.

ويواصل تصميم المقصورة لغة التصميم الجمالية «شمس الصبح»: حيث يضم الواجهة الأمامية شبكًا أماميًّا مغلقًا جديدًا بتصميم «شمس الصبح»، ومصابيح أمامية ذكية قابلة للإسقاط الكامل اللون بدقة مليون بكسل لكل منها؛ كما يحتوي الجانب على مقابض أبواب «النجوم» وإضاءة جانبية كاملة اللون قابلة للإسقاط؛ أما الجزء الخلفي فيقدّم لأول مرة مصابيح خلفية تفاعلية ذكية كاملة اللون مكوّنة من ٥٠٣٢ ديود باعث للضوء (LED) يمكن التحكم فيها بشكل مستقل، مع إمكانية تحديث رسائل الإضاءة عبر الإنترنت (OTA). وفي الداخل، تزيّن أكثر من ٣٠ عنصرًا من الكريستال المقطوع بدقة عالية جميع أرجاء المقصورة، وتتكامل مع أكثر من ٨٠ عنصرًا مصنوعًا من المعدن الحقيقي، وشريط إضاءة جوي بطول ١٧ مترًا لإحداث أجواء فاخرة وتقنية؛ كما يشمل التجهيز القياسي شاشات ثلاثية متصلة + عرض رأسي أمامي (HUD) + عجلة قيادة ثلاثية الفروع، بالإضافة إلى مقعدين في الصف الثاني بوضعية «الانعدام التام للجاذبية» مزوّدين بشاشة تحكم قابلة للطي وطاولة ثلاثية الطيات (مع مرآة تجميل)، بينما يدعم الصف الثالث أيضًا التعديل الكهربائي والتكييف والتدفئة والتدليك، ويمكن طيه بالكامل لتوفير وضعية المقاعد الأربع الكبيرة عند دفع مقاعد الصف الثاني للخلف.

ومن أبرز المواصفات المبتكرة التي تقدّمها هذه المركبة: شاشة عرض ضخمة بحجم ٤١,٦ بوصة في الصف الخلفي (تنشرها ستارة خصوصية كهربائية)، ووحدة مشروبات خاصة في الخلف (متوافقة مع ٩٠٪ من زجاجات المياه والكبسولات القهوية في السوق، مع تسخين بواسطة غشاء نانوي من الكوارتز)، وصندوق أحذية كهربائي ذكي، وسقف نجمي قابل للدوران (يدعم التفاعل بالإيماءات والفتح والإغلاق الكهربائي). أما نظام الدفع فيعتمد على محرك توربيني سعة ١,٥ لتر مع نظام توليد الطاقة المساعد (Range Extender) ومحركين كهربائيين، حيث تبلغ أقصى قدرة للمحرّك المساعد ١٢٧ كيلوواط، وأقصى قدرة للمحرك الأمامي والخلفي ١٦٠ كيلوواط و٢٣٠ كيلوواط على التوالي؛ كما يقترن النظام بحزمة بطاريات ليثيوم أيون من شركة CATL بسعة ٦٣,٢ كيلوواط ساعة، وتبلغ المدى الكهربائي وفق دورة WLTC ٢٦٥ كم للطراز V680 و٢٧٥ كم للطراز V800.

ولم تكشف الشركة رسميًّا حتى الآن عن الاختلافات التفصيلية في المواصفات بين الطرازين V680 وV800، لكن نظرًا للفارق الكبير في الأسعار المبدئية، فمن المتوقع أن تكون المزايا الفاخرة الأساسية مثل وحدة المشروبات الخاصة في الخلف، والشاشة الضخمة بحجم ٤١,٦ بوصة، والسقف النجمي القابل للدوران حصرية للطراز V800، أو متاحة كخيارات اختيارية في الطراز V680. وسيُعلن في مؤتمر الإطلاق المقرر في ٥ أغسطس عن الأسعار النهائية، وجداول المواصفات، ومواعيد التسليم.