ثلاثة طرازات جديدة من الـSUV تُطرح خلال ثلاثة أيام: AITO M6 الكهربائية، وBYD Tang EV، وShangjie H5

في الفترة من ١٦ إلى ١٨ يونيو، شهد سوق الـSUV المحلي في الصين إصدارًا مكثفًا لطرازات جديدة — حيث تم إطلاق ثلاث سيارات رئيسية خلال ثلاثة أيام فقط، وتغطي فئات الـSUV الكهربائية متوسطة-الحجم، والطرازات الرائدة من الفئة D، والتحديثات المُجدَّدة من الفئة A+، مع اختلافات بارزة في التكوين التقني والموقع التنافسي.

وفي ١٧ يونيو، أُطلقت رسمياً في مدينة شيآن أول طراز رائد من فئة D ضمن شبكة «سلالة BYD» — وهي Tang EV. وبصفتها طرازاً جديداً لعام ٢٠٢٦، تتوفر بثلاث نسخ: دفع خلفي بسعة ٨٠٠ كم، ودفع خلفي بسعة ٩٥٠ كم، ودفع رباعي بسعة ٨٥٠ كم، وبأسعار تتراوح بين ٢٥٠ ألفاً و٣٢٠ ألف يوان صيني. ويبلغ طول السيارة ٥٢٦٣ ملم وقاعدة العجلات ٣١٣٠ ملم، ما يوفر مساحة داخلية تتفوق على فئتها؛ كما تأتي جميع النسخ مزودة قياسياً بنظام القيادة الذكية «عين الإله» الإصدار ٥.٠، ونظام التعليق الهوائي الذكي «Yun Nian-A»، والتوجيه الخلفي، ووضعية «الزحف الجانبي» (Crab Mode). كما تعتمد البطارية الشريحة الثانية من نوع «Blade Battery» وتقنية الشحن الفائق، لتصل أقصى مسافة قيادة حسب دورة الاختبار CLTC إلى ٩٥٠ كم، بينما تبلغ تسارع النسخة الرباعية الدفع من الصفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٣.٩ ثانية فقط. أما قمرة القيادة فتضم شاشة عرض أمامي معزَّزة بالواقع المعزَّز (AR-HUD) بحجم ٥٠ إنشاً، وشاشة سقفية بحجم ١٧.٣ إنشاً، وأنظمة صوتية من «ديوار» بعدد ٢٧ مُكبِّراً صوتياً، لتُشكِّل معياراً جديداً للتجربة الرائدة.