Kia سيلتوس تصل إلى أوروبا وتستهدف السوق الرئيسي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة

أعلنت شركة Kia رسميًا عن إطلاق الجيل الثاني من سيارة سيلتوس الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة في السوق الأوروبية، لتُكوّن بذلك ثلاث طرازات في أكبر وأسرع الأسواق الفرعية نموًّا في المنطقة: سبورتاج، والنسخة الكهربائية النقية EV3، وسيلتوس الجديدة، ما يشكّل مصفوفة منتجات كاملة تغطي المحركات التقليدية والهجينة والكهربائية بالكامل.

ووفقًا لما ذكره باولو مارتينيز، المسؤول عن التسويق الأوروبي لدى Kia، فإن سيلتوس تشغل موضعًا وسيطيًّا بين سبورتاج الأكبر حجمًا والنسخة الكهربائية EV3، وتتميّز بتصميم كروس أوفر أكثر صرامة وأسعار تنافسية — حيث يقل سعرها الابتدائي عن سعر سبورتاج المنافس في نفس الفئة بنحو ٢٠٠٠ يورو. ويصف مارتينيز سبورتاج بأنها «لاعب شامل»، بينما توجّه سيلتوس تصميمها الأكثر خشونة نحو الجمهور الذي يفضّل أنماط الحياة الخارجية والنشطة.

وفي السوق الأوروبية، تشمل المنافسون الرئيسيون لـ سيلتوس كلًّا من Volkswagen تي-روك، وTOYOTA COROLLA كروس، وHONDA HR-V. وتشير البيانات إلى أن مبيعات قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة/الكروس أوفر في أوروبا ارتفعت بنسبة ١٣٪ خلال العام حتى مايو ٢٠٢٦، مع تصدّر تي-روك لهذا القطاع بمبيعات بلغت ٦٣٬٢٥٩ وحدة.

وتُعتبر سيلتوس إحدى الطرازات الأساسية في الاستراتيجية العالمية لشركة Kia. ومنذ إطلاقها الأول في الهند عام ٢٠١٩، بلغ إجمالي مبيعاتها العالمية ١,٧ مليون وحدة؛ كما باعت أكثر من ١٧٧٬٠٠٠ وحدة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦ وحده، لتكون ثاني أكثر طراز يُباع لدى Kia بعد سبورتاج. وقد تم الإعلان عن الجيل الثاني من سيلتوس في ديسمبر ٢٠٢٥، وهو مبني على منصة K3، ويُنتج حاليًّا في مصنعَين في كوريا الجنوبية ومصنع واحد في الهند، مع خطط مستقبلية للتركيب المحلي في الصين.

أما النسخة المخصصة للسوق الأوروبية فتأتي مزوّدة بمحرك بنزين توربو سعة ١,٦ لتر، وبقوة حصانية قصوى تبلغ ١٧٧ حصانًا. ويبدأ سعرها في إيطاليا من ٣١٬٥٠٠ يورو، وفي ألمانيا من ٣٤٬١٩٠ يورو، وهي أسعار أعلى بكثير من السوق الأمريكية (حيث يبدأ السعر من أقل من ٢٥٬٠٠٠ دولار أمريكي). وبالنسبة للنسخة الكهربائية النقية EV3 ذات المنصة نفسها، فإن سعرها في ألمانيا يبلغ حوالي ٣٦٬٠٠٠ يورو. أما طول هيكل سيلتوس فهو ٤٣٤٠ مم، مقابل ٤٥٤٠ مم لسبورتاج و٤٣٠٠ مم لـ EV3.

وتخطط Kia لإطلاق الإنتاج الضخم للنسخة الهجينة الكاملة في كوريا الجنوبية في أغسطس ٢٠٢٦، مع التوقع بتوفيرها في السوق الأوروبية في الربع الرابع من عام ٢٠٢٦. وتتوفر كلا النظمين القويين (البنزيني والهجين) بدفع أمامي ورباعي: فالنسخة البنزينية تعتمد على نظام دفع رباعي ميكانيكي، بينما تحقّق النسخة الهجينة الدفع الرباعي عبر محرك كهربائي إضافي في المحور الخلفي — وهي المرة الأولى التي تُطبّق فيها Kia هذه التكنولوجيا في طراز إنتاج ضخم.

ويشير مارتينيز إلى أن Kia تتوقّع أن تشكّل النسخ الهجينة ٧٠٪ من إجمالي مبيعات سيلتوس في أوروبا. أما النسخة البنزينية الحالية فتُطلق انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمعدّل ١٥٥ غرام/كم أو أكثر، ما قد يعرّضها لضغوط تكلفة تنظيمية في أسواق مثل فرنسا التي تفرض ضرائب على المركبات عالية الانبعاثات.