Infiniti QX65 يُعَدّ النموذج الرئيسي لاستعادة العلامة التجارية في الولايات المتحدة عام ٢٠٢٦

ديترويت — تمثّل سيارة Infiniti QX65 الجديدة، وفقاً للإعلان الرسمي، «الضربة الافتتاحية» الاستراتيجية لاستعادة العلامة التجارية في السوق الأمريكية عام ٢٠٢٦، وهي كذلك العمود الفقري لتوسيع خط الإنتاج وإعادة تنشيط شبكة التوزيع.

وقال Eric Ledieu، الرئيس التنفيذي لمنطقة الأمريكتين في Infiniti، خلال مقابلة أُجريت معه في ديترويت: «خلال شهر يناير هذا العام، عرضنا في صالات العرض فقط طرازين؛ أما بحلول نهاية هذه العقد، فسنوسع مجموعتنا لتصل إلى سبعة طرازات». وأضاف: «إننا نعود مجدداً إلى شريحة سوقية تحظى بشعبية كبيرة جداً.»

ويُعدّ شهر يونيو الحالي أول شهر كامل لبيع طراز QX65 بعد إطلاقه، حيث بلغت مبيعاته أكثر من ١٠٠٠ وحدة، متفوّقاً على التوقعات الداخلية بنسبة تقارب ٢٥٪، كما تجاوز مجموع مبيعات طرازي QX50 وQX55 معاً (اللذين ينتميان إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المتوسطة) في نفس الفترة من العام الماضي. وتتوقع Infiniti أن تستقر مبيعات QX65 الشهرية عند مستوى يتراوح بين ١٥٠٠ و١٨٠٠ وحدة بحلول الخريف القادم.

وشدد Ledieu على أن «الحجم الكبير لمبيعات QX65 وما تحققه من هامش ربح للموزعين هو العامل الحاسم في مسار نمو Infiniti خلال النصف الثاني من عام ٢٠٢٦.»

وباعتبارها الطراز الرئيسي الذي تعتمده Infiniti لجذب عملاء جدد في السوق الأمريكية، فإن هيكل المشترين الأوائل لـ QX65 متوازن نسبياً: نحو نصفهم من مالكي طرازات Infiniti الحالية، بينما يشكّل النصف الآخر مشترين سابقين لعلامات فاخرة أخرى. وتوقّع Ledieu أن ترتفع نسبة العملاء الجدد إلى ٦٠٪ بحلول نهاية عام ٢٠٢٦. ولتحقيق ذلك، أطلقت العلامة حملة تسويقية متكاملة مدتها ستة أشهر بدءاً من تاريخ التسليم الأول في ١٢ مايو، ما أدّى إلى ارتفاع مستمر في استفسارات العملاء عبر الإنترنت، وعدد بيانات التواصل، ومستوى الاهتمام بالشراء. وقال: «كل وحدة من طراز QX65 تُباع تُشكّل لوحة إعلانية متنقلة على أربع عجلات.»

أما من حيث الاستراتيجية المنتجية، فقد اعتمدت QX65 نظام تجهيزات بسيط ومكوّن من ثلاث فئات فقط: Lux وSport وAutograph، وقد وصفها الموزعون عموماً بأنها «سهلة الطلب، وسهلة التخزين، وسهلة الترويج لها.» ويختلف موقعها التنافسي بوضوح عن طراز QX60 ذي المقاعد الثلاثية الشائع، إذ تركّز على أسلوب أكثر رياضية وتقدّماً من حيث تقنيات المقصورة، وتستهدف بدقة الأسر الخالية من الأطفال والمشترين الفاخرين الذين يرفضون وجود الصف الثالث من المقاعد، ويُعطون أولوية عالية لتجربة القيادة وجودة التصميم الرقمي.

وتشارك هذه السيارة منصة إنتاجها وخط التجميع مع طراز QX60 في مصنع سمنا بولاية تينيسي الأمريكية، ما يمنح العلامة مرونة في إدارة قدراتها الإنتاجية. أما من حيث القوة المحركة، فتعمل QX65 حالياً بمحرك رباعي الأسطوانات سعة ٢٫٠ لتر مع شاحن توربيني ونسبة ضغط متغيرة، وهو نفسه المستخدم في طراز QX60، وتبلغ قوته القصوى ٢٦٨ حصانًا. وسيُطرح طراز آخر مزوّد بمحرك V6 في صيف عام ٢٠٢٧، ويعتقد الإدارة أن هذا الإصدار قد يرفع مبيعات السلسلة بأكثر من ١٠٪. وتشير بيانات موقع Edmunds إلى أن ٤١٪ من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة متوسطة الحجم التي بيعت في الولايات المتحدة عام ٢٠٢٥ كانت مزوّدة بمحركات سداسية الأسطوانات.