تغطية معمقة لصناعة السيارات الصينية: بيانات المبيعات الشهرية، تحليلات السوق، تعليقات على السياسات وتقارير أرباح الشركات.
ارتفاع تكاليف المقر الرئيسي في ألمانيا، وانهيار المبيعات في الصين إلى النصف، وضغوط متزايدة على سلسلة ID، ما يدفع الهدف السنوي لتقليل التكاليف بمقدار 6 مليارات يورو إلى إعادة هيكلة التنظيم
انخفض السوق المحلي الصيني بنسبة 15% على أساس سنوي، لكن التصدير الشهري اقترب من 450 ألف وحدة، وبرزت BYD وChery وGeely كأبرز المصدّرين
نقطة التحوُّل الهيكلية في سوق السيارات الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات ذات المقاعد الثلاثية قد حان وقتها؛ ووصلت نسبتها في منطقتي جيانغسو وتشجيانغ وهويتشو إلى أكثر من 60%
دعم استبدال المركبات بدون شروط، والانخفاض الفعلي في السعر الرسمي يقلل التكلفة إلى ما دون 70,000 يوان، مع مساحة وتجهيزات تتفوق على هافال دوغ الكبير
قائد الإضراب التاريخي الثلاثي لعام 2023 يواجه اختبارًا للقيادة
قمة ديترويت تركز على تكامل سلسلة التوريد، وقادة القطاع يدحضون مزاعم «عدم الحاجة إلى التصنيع الكندي»
خسارة صافية قدرها 18.2 مليار يوان صيني في السنة المالية 2026، وتراجع مبيعات الصين بنسبة 60% خلال خمس سنوات، مع تراجع شامل لرهانها الجريء على السيارات الكهربائية
ثمانية علامات تجارية تجاوزت مبيعاتها ٣٠ ألف وحدة، مع تسليم كثيف للطرازات الجديدة لعام ٢٠٢٦ لإعادة تشكيل خريطة المنافسة
تسارع تنفيذ الاستراتيجية الجديدة للطاقة، مع طرح طراز IONIQ V في النصف الثاني من عام 2026
