腾势Z9S实车曝光：三电机890kW、CLTC续航780km

近日，腾势Z9S实车首次公开亮相。作为腾势Z9的衍生车型，新车定位更趋运动化与年轻化，车身尺寸更为紧凑，外观与内饰均采用全新设计语言，动力系统与续航能力进一步升级。目前该车尚未正式发布，仅处于实车展示阶段，上市时间暂未公布，业内普遍预计其有望于2026年推向市场。

外观层面，腾势Z9S显著区别于现款Z9：车顶集成激光雷达，前脸改用分体式灯组——上部为双条幅LED日行灯，主大灯则竖置布局于前包围两侧；前包围采用贯穿式面板+双段式前唇设计，强化低趴视觉效果。侧面延续轿跑风格，车窗黑化处理、隐藏式门把手、大尺寸轮圈搭配黄色高性能卡钳，凸显运动属性。车身长宽高分别为5090mm×1980mm×1490mm，轴距3025mm，相比现款Z9长度缩短145mm、宽度收窄10mm、高度降低28mm、轴距减少100mm。

内饰方面，腾势Z9S换装全新三辐式方向盘，仪表屏继续嵌入中控台，钢琴漆饰板线条更平直；中央仍为大尺寸悬浮式中控屏，两侧空调出风口样式更新，并强化车门扬声器区域装饰。中控台下方保留物理按键区，涵盖自动泊车、易三方、云辇等核心功能控制。座椅采用全新菱形条纹设计，头枕造型优化，后排中央扶手集成座椅控制屏，提升人机交互便利性。

动力系统明确为纯电架构，提供后置单电机与三电机四驱两种版本。其中单电机版最大功率370kW，三电机四驱版综合功率达890kW；两版本均搭载102.326kWh电池包，CLTC工况下续航分别为920公里与780公里。值得注意的是，三电机版本将应用腾势“易三方”技术，但具体技术细节及量产落地节奏尚未披露。

作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资品牌腾势的全新战略车型，Z9S在尺寸收束的同时强化性能与智能化配置，或意在拓展高端纯电轿跑细分市场。其最终产品定义、定价策略及交付节奏，仍有待官方进一步信息释放。