零跑7月交付破10万辆，多新能源品牌同比翻倍

8月1日，国内主流新能源品牌陆续公布2026年7月销量数据。在整体市场稳中有进的背景下，多个新势力及传统车企新能源子品牌实现爆发式增长——零跑汽车以101,267台全球交付量首次迈入“月销10万级”阵营，同比增长102%；极氪、极狐、firefly萤火虫萤火虫等品牌同比增幅均超100%，凸显细分市场动能加速释放。

零跑汽车在7月迎来关键突破：D19作为全新紧凑型SUV，单月销量已突破万台；D99车型亦陆续开启交付；C系列全球累计销量超85万台，B系列超25万台。官方表示，零跑技术日将于9月举行，或集中展示智能驾驶与全域自研进展。

其他头部品牌表现同样亮眼：极氪7月交付35,837台，同比增长111%，并于月底发布五座旗舰车型极氪9X，售价47.19–58.59万元；极狐交付23,517台，同比大增150.45%；firefly萤火虫萤火虫交付5,771台，同比增长143.9%。鸿蒙智行7月交付45,046台，其中问界M9上市7周交付破2万台，智界V9单月交付首破万台。

比亚迪系仍保持绝对规模优势：王朝+海洋网合计销售350,178辆；方程豹41,213辆；腾势19,196辆；仰望485辆。吉利银河销量107,797辆（+13%），星愿单月售出55,105辆；长安启源全球销量39,841辆，其中AQ系列同比翻倍；小鹏集团交付38,027台（+4%）；理想交付30,468台；蔚来品牌交付20,008台（+57.9%）；岚图交付13,189台（+31%）；深蓝海外销量同比增长87.48%。

值得注意的是，多款重磅新车已在路上：零跑A05、比亚迪秦MAX与海狮08、长城H10、尊界V800/V680等有望于8月密集上市，叠加成都车展催化，下半年竞争格局或将进一步加剧。业内分析指出，高增长背后是产品周期集中兑现与智能化体验差异化落地的双重驱动，但持续性仍需观察终端库存与用户口碑转化效率。