大众捷达M6纯电轿车申报曝光：145kW双动力版本，2026年下半年上市

大众旗下捷达品牌首款纯电轿车——捷达M6，近日通过工信部新车申报目录正式曝光。该车定位为全新正向开发的纯电动中型轿车，预计将于2026年下半年开启商业化投放，标志着捷达品牌电动化战略迈出关键一步。

申报信息显示，捷达M6采用溜背式造型设计，轴距达2820mm，车身长宽高分别为4806mm、1868mm或1895mm（依配置不同）、1500mm，提供半隐藏式门把手与位于副驾侧前翼子板的充电接口，整体风格兼顾空气动力学与本土审美偏好。

动力系统方面，该车搭载由湖南中车时代电气供应的单电机驱动方案，未出现多电机配置。申报文件明确列出两种功率规格：低功版最大功率113kW、额定功率57kW，最高车速166km/h；高功版最大功率145kW、额定功率62kW，最高车速提升至172km/h。两套动力均匹配锂离子电池，电芯由国内厂商CALB提供，电池包由一汽-大众合资工厂完成集成装配。

整车整备质量因动力版本差异介于1557kg至1628kg之间。制动系统采用BWI集团MK C2型ABS，前/后轮距分别为1625mm和1620mm。轮毂提供17英寸与18英寸两种规格，对应215/55 R17或215/50 R18轮胎；选装配置包括直接/间接式胎压监测、全景天窗、鲨鱼鳍天线及翼子板侧摄摄像头。

市场层面，捷达M6被明确指向102,041元人民币（约合15,000美元）价格带，旨在切入主流入门级纯电市场，与本土头部新能源品牌展开正面竞争。此举亦被视作一汽-大众应对当前销量压力的重要举措——据China EV DataTracker数据，大众品牌2026年6月在中国市场批发销量为102,840辆，环比增长5.5%，但同比下滑41.4%。捷达M6的本地化研发与供应链整合，或将助力其在细分市场实现份额企稳。