吉利研发500Wh/kg固态电池，续航或超1000km

吉利控股集团正加速推进下一代全固态动力电池研发，据其官方披露，新电池单体能量密度有望达到500Wh/kg——若实现，将是当前主流锂离子电池单体能量密度（约250–300Wh/kg）的两倍。

这一突破或将彻底改写纯电车型的性能边界。按吉利说法，搭载该电池的车辆单次充电续航“可媲美柴油车”，预计超过1000公里；同时宣称循环寿命可达100万公里。目前，相关电芯已进入真实道路环境验证阶段，时间节点为2026年；而面向旗下品牌（含极氪、领克、沃尔沃、极星、路特斯及Smart）的试点装车计划则定于2027年。

材料层面，吉利已与陶氏化学达成合作，采用其开发的宽温域（–40°C至120°C）稳定型固态电池粘结剂。该细节被业内视为技术落地的重要支撑信号之一。不过，吉利尚未公开该电池的具体化学体系（如硫化物/氧化物电解质）、负极材质，亦未明确500Wh/kg指标究竟对应单体还是整包层级。此外，百万公里寿命声明尚无第三方循环测试数据佐证。

值得注意的是，“2027年试点”不等于量产上市。试点产线仅验证小批量、可重复制造能力；而大规模、低成本（适配30万元级车型）量产的时间表，吉利仍未公布。与此同时，宁德时代、比亚迪、丰田等头部企业也均将500Wh/kg级全固态电池的试点节点锚定在2027年前后——当行业集体指向同一窗口期，其象征意义大于确定性。

当前，半固态电池已在中国市场部分车型上实现装车应用；而真正意义上的高能量密度全固态电池，仍处于产线验证攻坚阶段。若500Wh/kg目标最终落地，不仅意味着续航与减重的双重跃升，更可能成为全面电动化交通的关键支点。