Восхождение китайских автомобильных брендов на мировой арене

Узнайте, как BYD, NIO, XPeng и другие компании расширяют своё присутствие за рубежом — через локальное производство, экспорт технологий и рекордные продажи электромобилей — меняя облик мировой автомобильной отрасли.

Всего 315

Связанные статьи

STELATO G9 получила лицензию на испытания L3-автономного вождения в Beijing, выход на рынок возможен в августе

STELATO G9 получила лицензию на испытания L3-автономного вождения в Beijing, выход на рынок возможен в августе

Первая модель STELATO, получившая разрешение на дорожные испытания L3-автономного вождения со скоростью до 120 км/ч, одновременно развивает версии с увеличенным запасом хода и полностью электрическую

Zheng Hao 2026-07-16
Предзаказ на Wuling Xingguang L стартует от 117 800 юаней: новый шести местный среднеразмерный/крупный PHEV-внедорожник в ценовом сегменте до 100 000 юаней

Предзаказ на Wuling Xingguang L стартует от 117 800 юаней: новый шести местный среднеразмерный/крупный PHEV-внедорожник в ценовом сегменте до 100 000 юаней

Опыт Huajing S перенесён в новую модель: гибридная силовая установка Lingxi и аккумулятор Shenlian обеспечивают решение насущных потребностей многодетных семей

Jerald Shang 2026-07-15

Другие темы

Гарантия и послепродажное обслуживание китайских автомобилей: что на самом деле получают покупатели по всему миру Volvo, Polestar, Lotus: что означает китайская собственность для качества автомобилей? Китай против Японии против Германии: кто сегодня производит лучшие автомобили? Обзор автомобилей MG: стоит ли доверять британскому бренду под китайским управлением в 2026 году? Почему китайские автопроизводители строят заводы в Европе и Латинской Америке Китайские электромобили в Австралии в 2026 году: полное руководство для покупателей Китайские автомобили в Юго-Восточной Азии: почему BYD и Geely завоёвывают рынок Китайские автомобили в Европе в 2026 году: доступные бренды и где их купить AI-определённые автомобили XPeng: что на самом деле делает ИИ в салоне? Как китайские автопроизводители создают новые модели в 3 раза быстрее западных конкурентов