Представлена первая разработанная Foxconn электромодель Cavira: конкурент Model Y с разгоном 0–100 км/ч за 3,8 с

Тайваньский гигант контрактного производства Foxconn официально вступил в сегмент производства автомобилей: его совместное предприятие Foxtron недавно представило на мировом рынке среднеразмерный чисто электрический внедорожник Cavira. Эта модель прямо позиционируется как конкурент Tesla Model Y и оснащается системой полного привода с двумя электромоторами мощностью 468 л.с., ускорением от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и максимальным запасом хода до 578 км (по циклу CLTC). Это знаменует собой ключевой переход Foxconn от «завода-изготовителя для Apple» к полноценному участнику экосистемы интеллектуальных электромобилей.

Дизайн следует корпоративному стилю, габариты чуть больше Mustang Mach-E

Cavira выполнен в едином дизайнерском языке бренда Foxtron: лаконичный и строгий силуэт, закрытая передняя решётка и сквозная светодиодная полоса подчёркивают электрическую природу автомобиля. Длина кузова — 4695 мм, колёсная база — 2920 мм, что немного превышает параметры Ford Mustang Mach-E и Chevrolet Blazer EV; модель относится к стандартному классу среднеразмерных электровнедорожников. Интерьер сохраняет технологичную и минималистичную эстетику: 15,4-дюймовый подвесной мультимедийный экран, полностью цифровая приборная панель и почти полное отсутствие физических кнопок — это демонстрирует преимущества Foxconn в области человеко-машинного взаимодействия, накопленные в сфере потребительской электроники.

Две чётко различимые комплектации, реализованные технологии аккумуляторов и зарядки

Cavira предлагается в двух версиях с увеличенным запасом хода: заднеприводная Emerge Long Range (около 249 л.с.) обеспечивает пробег до 578 км по циклу CLTC; полноприводная Pioneer High Performance (468 л.с.) разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и имеет запас хода 538 км по CLTC. Обе версии оснащаются литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором ёмкостью 82,7 кВт·ч и поддерживают постоянный ток быстрой зарядки мощностью до 175 кВт — время зарядки от 10 % до 80 % занимает менее 30 минут. Стоит отметить: Foxconn уже построил производственную линию по выпуску LFP-элементов в Тайване (запуск намечен на 2026 год), однако официальная информация о том, используются ли в Cavira собственные аккумуляторы компании, пока не опубликована.

Практичные и всесторонние системы безопасности и интеллектуальной помощи водителю

Помимо базовой функции V2L (питание внешних устройств от бортовой сети) с максимальной выходной мощностью 1900 Вт (подходит для оборудования для кемпинга, электроинструментов и т.д.), Cavira в стандартной комплектации включает аудиосистему с 12 динамиками, систему контроля усталости водителя, предупреждение о слепых зонах, круговой обзор (360°) и систему предупреждения о поперечном движении сзади. Что касается систем адас, то автомобиль оснащён функциями уровня L2: адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе и ассистент движения в пробках. О высокопроизводительных системах NOA или городской навигации пока ничего не сообщается.

Цены и рыночная стратегия ориентированы на Азию и Европу

Стартовая цена составляет около 40 000 долларов США (примерно 290 000 юаней), однако официальные источники подтвердили, что выход на рынок США практически исключён. Первоначальные объёмы производства будут направлены в первую очередь на азиатские и европейские рынки. Автомобили будут выпускаться на совместном заводе Foxtron и Yulon Motor в Тайване и распространяться через собственные дистрибьюторские каналы Foxtron, а также местных партнёров. Такой подход позволяет избежать сложных торговых барьеров в США и подтверждает выбранную компанией осторожную, поэтапную глобальную экспансию: «сначала регионы — затем весь мир».