Версия DENZA Z с жёсткой крышей дебютировала на автосалоне Чэнду, трёхмоторный полный привод разгоняется до 100 км/ч менее чем за 2 секунды

На автосалоне Чэнду 2026 года состоялся мировой дебют версии DENZA Z с жёсткой крышей, а также представлены новые цветовые решения для версии с откидным верхом. Это знаменует дальнейшее расширение линейки высокопроизводительных полностью электрических спортивных автомобилей, однако окончательная цена и сроки начала поставок новинки пока не объявлены — автомобиль остаётся в стадии предварительного заказа.

Ранее DENZA Z уже стартовал в предварительной продаже на внутреннем рынке Китая в трёх исполнениях: купе с жёсткой крышей, родстер с откидным верхом и гоночная версия Racing. Диапазон предварительных цен составляет от 680 000 до 1 180 000 юаней. Следует учитывать, что указанные цены носят ориентировочный характер; официальные цены и полные спецификации пока не опубликованы.

С точки зрения дизайна DENZA Z воплощает концепцию «Pure Emotion — Управление потоком эмоций» Everus: низкопрофильный широкий силуэт спортивного автомобиля, закрытая передняя решётка и светодиодные фары в форме капли с лезвиеобразной графикой; моторный щит оснащён интегрированными объёмными воздушными каналами для одновременного охлаждения и снижения аэродинамического сопротивления; по бокам переднего бампера установлены по одному лидару — аппаратная основа для реализации функций продвинутого автоматизированного вождения. По бокам кузова предусмотрены аэродинамические юбки и направляющие канавки, а задняя часть различается в зависимости от версии: у купе — крыша из углеволокна и электроприводной регулируемый задний спойлер (с адаптивной автоматической регулировкой по скорости), у родстера — полностью автоматическая складная мягкая крыша, у гоночной версии — фиксированный крупногабаритный задний спойлер.

Габариты родстера: длина × ширина × высота — 4780 × 1990 × 1350 мм, колёсная база — 2780 мм; у купе и гоночной версии длина увеличена до 4870 мм, остальные параметры идентичны. Интерьер подчёркивает гоночную направленность: в стандартную комплектацию входят отделка из углеволокна, металлические спортивные педали, потолок из замши и двухслойное шумоизоляционное стекло; руль оснащён кнопками быстрого переключения режимов, цифровая приборная панель и подвесной центральный дисплей поддерживают два интерфейса — «Комфорт» и «Гонки»; в режиме «Гонки» в реальном времени отображаются ключевые параметры: мощность двигателей, температура аккумулятора, боковое ускорение (G-сила) и крутящий момент на выходе.

Силовая установка использует интеллектуальную платформу управления автомобилем BYD «Легко Три Стороны», реализованную по схеме трёх независимых электромоторов — один спереди и два сзади. Суммарная пиковая мощность системы составляет 1180 кВт (1605 л.с.), пиковый крутящий момент — 1240 Н·м. Согласно официальным данным, время разгона с 0 до 100 км/ч для версий с жёсткой крышей, с откидным верхом и гоночной версии составляет соответственно 2,25 с, 2,3 с и 1,96 с; максимальная скорость — 300 км/ч, 300 км/ч и 350 км/ч.