إطلاق نسخة الكوبيه من DENZA Z لأول مرة في معرض تشنغدو للسيارات، وتحقيق تسارع أسرع من ثانيتين بمحركات ثلاثية الدفع الرباعي

في معرض تشنغدو للسيارات لعام ٢٠٢٦، تم الإعلان رسمياً عن إطلاق نسخة الكوبيه من DENZA Z لأول مرة، كما تم طرح لون جديد كلياً لنسخة السبايدر المكشوفة. ويُعد هذا الإطلاق علامة فارقة في توسيع نطاق عائلة سيارات DENZA Z الرياضية الكهربائية عالية الأداء، علماً أن السعر النهائي والجدول الزمني للتسليم لم يُعلن بعد، وما زالت السيارة في مرحلة الحجز المسبق.

وقد سبق أن أطلقت DENZA Z حملة الحجز المسبق داخل الصين، وتضمّ ثلاثة إصدارات: كوبيه (ذات سقف ثابت)، وسبايدر (مكشوفة)، وريسينغ (للسباقات)، وبأسعار أولية تتراوح بين ٦٨٠ ألف و١٫١٨ مليون يوان صيني. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأسعار تُعتبر مرجعية للحجز المسبق فقط، بينما لم تُكشف بعد الأسعار الرسمية النهائية أو قائمة التجهيزات الكاملة.

من حيث التصميم، تعتمد DENZA Z فلسفة «الانفعال الخالص: تشكيل الانسيابية التي تُحرك القلب» Everus، وتتميّز بهيئة رياضية منخفضة وواسعة، مع واجهة أمامية مغلقة ومصابيح أمامية LED على شكل قطرة ذات حافة حادة؛ كما يحتوي غطاء محركها الأمامي على قناة هوائية مدمجة ثلاثية الأبعاد تحقق التوازن بين التبريد وكفاءة مقاومة الهواء؛ أما المصد الأمامي فيحتوي على ليزر رادار واحد في كل جانب، لتوفير البنية التحتية المادية اللازمة لأنظمة القيادة الذكية المتقدمة. وفي الجوانب، تتميز السيارة بحواف جانبيّة هوائية وقناة توجيه هوائية، بينما تختلف التجهيزات الخلفية حسب الإصدار: فنسخة الكوبيه مزوّدة بسقف من ألياف الكربون ومخفض خلفي كهربائي قابل للتعديل (يدعم ضبط ارتفاعه تلقائياً حسب سرعة السيارة)، بينما تعتمد نسخة السبايدر آلية طيّ أوتوماتيكية بالكامل للسقف القماشي، أما نسخة الرسنغ فتضم مخفّضاً خلفياً ثابتاً كبير الحجم.

وبخصوص الأبعاد، تبلغ أبعاد نسخة السبايدر الطول × العرض × الارتفاع: ٤٧٨٠ × ١٩٩٠ × ١٣٥٠ مم، والقاعدة بين المحورين ٢٧٨٠ مم؛ أما نسختا الكوبيه والرسنغ فتزيدان في الطول ليصل إلى ٤٨٧٠ مم، بينما تبقى باقي الأبعاد متطابقة. أما الداخلية فتركّز على الطابع السبّاقي، وتضم بشكل قياسي ألواح تزيين من ألياف الكربون، وألواح دواسة رياضية معدنية، وسقف من الجلد المقلّد الناعم، وزجاجاً عازلاً مكوّناً من طبقتين؛ ويحتوي عجلة القيادة على أزرار سريعة متعددة الوظائف، كما يدعم كل من العداد الرقمي الكامل والشاشة المركزية العائمة واجهتي مستخدم: «مريح» و«سبّاقي»، وتتيح واجهة السباق عرض بيانات فورية مثل قوة المحركات، ودرجة حرارة البطارية، والقوة الجانبية (G-Force)، وعزم الدوران الناتج.

أما نظام الدفع فيعتمد منصة التحكم الذكي الكامل للمركبة BYD إيزى ثري بارتس، ويتكوّن من محرك أمامي وحيد ومحركين خلفيين مستقلين، ما يشكّل توزيعاً رباعياً للدفع بثلاثة محركات، وتبلغ القوة القصوى المجمّعة للنظام ١١٨٠ كيلوواط (١٦٠٥ حصان)، والعزم الأقصى ١٢٤٠ نيوتن.متر. وبحسب البيانات الرسمية، فإن زمن التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة يبلغ ٢٫٢٥ ثانية للنسخة الكوبيه، و٢٫٣ ثانية للسبايدر، و١٫٩٦ ثانية للنسخة الرسنغ، أما السرعة القصوى فهي ٣٠٠ كم/ساعة للنسختين الكوبيه والسبايدر، و٣٥٠ كم/ساعة للنسخة الرسنغ.