Em 12 de julho, a marca M-Hero anunciou oficialmente que seu novo SUV grande — o M-Hero M817 — iniciou oficialmente as entregas aos clientes. O veículo já havia sido lançado anteriormente, com cinco versões disponíveis, cujos preços variam entre 29,99万元 e 39,99万元.
O design exterior mantém a linguagem de design Estética da alma heroica 2.0, com uma dianteira altamente distintiva; na traseira, adota os faróis traseiros icônicos em formato de cruz da marca — 'espada apontando para o céu' — e inclui um pequeno compartimento externo de armazenamento, equilibrando funcionalidade e vocação para atividades ao ar livre. As dimensões são 5100 mm (comprimento) × 1998 mm (largura) × 1899 mm (altura), com entre-eixos de 3005 mm. São oferecidos seis tons exteriores: Laranja Ulan, Preto Gezong, Prata Yulong, Amarelo Mingsha, Verde Qinling e Branco Kunlun.
O interior adota um estilo sóbrio e robusto, equipado com a versão off-road do HUAWEI HarmonySpace (HUAWEI HarmonySpace 6.0), que suporta assistência inteligente para terrenos acidentados por meio de um agente capaz de gerar roteiros de navegação adaptados. O painel central é plano e bem estruturado, com volante multifuncional de dois raios e tela suspensa de grande dimensão no centro. Quatro opções de cores internas estão disponíveis: Laranja Xiyin, Preto Yingsong, Marrom Danxia e Vermelho Jinchuan. Em termos de condução autônoma, o veículo incorpora a solução integral HUAWEI Qiankun ADS 5, com radar a laser de imagem de dupla via com 896 linhas, sendo a primeira aplicação da função NCA off-road, permitindo transição contínua entre ambientes urbanos e naturais; além disso, emprega o sistema CAS 5.0 de prevenção integral de colisões Huawei, oferecendo proteção em seis dimensões.
No sistema de propulsão, são oferecidas duas configurações híbridas plug-in: a primeira combina um motor a gasolina 2.0 T especializado em hibridização (eficiência térmica de 45,5%) com dois motores elétricos, gerando potência combinada de 598 kW e 715 kW, e torque combinado de 1175 N·m e 1241 N·m, com aceleração 0–100 km/h em 5,2 s e 4,26 s, respectivamente; utiliza bateria LFP da CATL de 51,9 kWh ou bateria de íons de lítio ternária de 62,5 kWh, proporcionando autonomia totalmente elétrica CLTC de 215 km e 301 km, autonomia combinada CLTC de 1365 km e 1450 km, consumo combinado WLTC com bateria descarregada de 8,36 L/100 km e 7,99 L/100 km, e tempos de recarga rápida de 30% a 80% de 16,2 minutos e 9,6 minutos (baseados na arquitetura 800 V + carregamento ultrarrápido 6C). A segunda configuração emprega um sistema híbrido plug-in 1,5 T com potência combinada de 505 kW, aceleração 0–100 km/h em 5,2 s e bateria LFP da CATL de 31,7 kWh, com autonomia totalmente elétrica CLTC de 140 km.
Quanto ao desempenho off-road, o veículo oferece nove modos de condução, profundidade máxima de travessia em água de 900 mm; possui bloqueio eletrônico inteligente (E-lock) mais bloqueios diferenciais dianteiro e traseiro; adota o chassi Robust 2.0, composto por estrutura em alumínio, suspensão independente tipo duplo triângulo nas quatro rodas, suspensão pneumática de câmara dupla com controle adaptativo (CDC) e direção ativa nas rodas traseiras com ângulo bidirecional de até 20 graus (raio mínimo de giro de 5,2 m), além de modo de rastejamento (crawling) e sistema inteligente automático de drone embarcado.
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