Дипломатические снимки Land RoverRange RoverDefender компактного чисто электрического внедорожника: возможное название — DefenderSport EV

Бренд Land Rover Defender ускоряет реализацию своей стратегии электрификации: первый чисто электрический внедорожник компании — компактный «жёсткий» SUV — недавно был зафиксирован во время интенсивных испытаний в окрестностях трека Нюрбургринг. Автомобиль, вероятно, дебютирует в конце 2026 года и станет самым компактным представителем линейки Defender, а также первым серийным полностью электрическим автомобилем бренда.

Несмотря на плотную камуфляжную окраску кузова, новейшие дипломатические снимки чётко демонстрируют сохранение характерных для Defender угловатых очертаний и «грубой» внедорожной ДНК. По информации источников, машину, скорее всего, назовут DefenderSport EV. Она займет позицию входного уровня в семействе Defender, её цена будет значительно ниже существующей бензиновой модели Defender 110, а также заметно ниже уже представленного чисто электрического варианта Range Rover (стартовая цена в Великобритании — 154 070 фунтов стерлингов, в США — около 140 000 долларов США).

Автомобиль будет построен на новой гибридной архитектуре JaguarLand Rover EVA2+EMA, в частности — на платформе EMA. Это первый случай применения данной платформы в моделях Defender. Платформа EMA поддерживает аккумуляторные батареи ёмкостью от 70 до 90 кВт·ч; ожидаемый запас хода по циклу WLTP составит 480–515 км (300–320 миль), а также предусмотрена совместимость с технологией сверхбыстрой зарядки постоянным током на напряжение 800 В. Примечательно, что, несмотря на изначальное проектирование EMA как исключительно электрической платформы, официально подтверждено, что она также будет поддерживать силовые установки с подключаемой гибридной трансмиссией.

Марк Кэмерон, глобальный управляющий директор Defender, заявил изданию «Autocar», что, несмотря на меньшие габариты и новую силовую установку, автомобиль сохранит ключевые ценности Defender — «легендарную надёжность и способность преодолевать любые типы местности». Поэтому, как ожидается, он получит полноприводную систему с двумя электромоторами и фирменную систему управления проходимостью Defender Terrain Response.

Интерьер сохранит дизайн-язык нынешнего Defender, но будет оснащён более крупными дисплеями и обновлённым пользовательским интерфейсом. На данный момент официальных данных о конкретных технических характеристиках двигателя, ёмкости батареи или окончательном названии модели нет — всё будет объявлено официально только при премьере в конце 2026 года.