Ford и GEELY создают совместное предприятие по производству электромобилей в Испании — запуск в 2028 году

Столкнувшись с двойным вызовом со стороны ускоряющегося выхода китайских новых энергетических автомобилей на мировые рынки — ростом издержек и усилением конкурентоспособности продукции, Ford перестраивает свою производственную структуру в Европе через стратегическое партнёрство. Как сообщается, Ford и холдинговая группа GEELY достигли соглашения о создании совместного предприятия на существующем заводе Ford в испанской Валенсии для совместного производства электрифицированных моделей. Доля Ford в СП составит 66 %, GEELY — 33 %.

Мощности этого завода в последние годы используются крайне неэффективно: в 2025 году объём выпуска составит менее 100 000 автомобилей при проектной годовой мощности в 500 000 единиц. Ранее Ford уже прекратила производство традиционных бензиновых моделей Mondeo и Galaxy на этой площадке. Новое партнёрство направлено на возобновление работы конвейера и повышение загрузки мощностей. По словам Jim Baumbick, руководителя европейского региона Ford, новое совместное предприятие начнёт выпускать продукцию в 2028 году. На старте планируется представить компактный кроссовер, разработанный совместно обеими сторонами, а также специальную европейскую версию внедорожника Bronco; GEELY параллельно будет выпускать на той же площадке собственные чисто электрические SUV.

Джим Baumbick подчеркнул, что одна из ключевых целей сотрудничества — «довести загрузку завода до проектной мощности», а также «сохранить ценовую конкурентоспособность Ford». Это необходимо для противодействия всё более жёсткой ценовой и технологической экспансии китайских брендов BYD, MG и Chery на европейском рынке. Он особо отметил, что линейки продукции сторон будут строго разделены, чтобы исключить пересечение моделей и защитить рыночную позицию бренда Ford.

Стоит отметить, что подобная модель сотрудничества не является уникальной. Компания Stellantis ранее заключила аналогичное соглашение с автопроизводителем Leapmotor о совместном создании электромобильного производства в Испании; кроме того, традиционные европейские конкуренты Ford — бренды Opel/Vauxhall — также разрабатывают новый SUV на базе технологий Leapmotor. Для GEELY локализация производства в Испании позволяет избежать антидемпинговых пошлин ЕС в размере 28,8 %, применяемых к электромобилям, произведённым в Китае.

Аналитики отмечают, что глубокая интеграция производственных мощностей между китайскими и зарубежными автопроизводителями становится ключевым решением в условиях глобального электромобильного тренда — обеспечивая баланс эффективности, соответствия регуляторным требованиям и экономической целесообразности. Однако темпы реализации проекта, глубина технологического взаимодействия и степень принятия продукции рынком остаются открытыми вопросами.