福特携手吉利共建西班牙电动车工厂，2028年投产

面对中国新能源汽车加速出海带来的成本与产品力双重挑战，福特正通过战略合作重构欧洲产能布局。据悉，福特与吉利控股集团已达成协议，将在福特位于西班牙瓦伦西亚的现有工厂组建合资公司，共同生产电气化车型。其中福特持股66%，吉利持股33%

该工厂近年产能严重闲置——2025年产量不足10万辆，远低于其50万辆的设计年产能。此前，福特已终止在该厂生产蒙迪欧和银河等传统燃油车型。此次合作旨在重启产线、提升利用率。据福特欧洲区负责人吉姆·鲍姆比克透露，新合资项目计划于2028年开始投产，初期将推出一款由双方联合开发的紧凑型跨界车，以及面向欧洲市场的Bronco（烈马）专属版本；吉利则同步在同址生产其自有品牌的纯电SUV。

鲍姆比克强调，该合作核心目标之一是“将工厂负荷提升至满产水平”，同时“帮助福特在成本端保持竞争力”，以应对比亚迪、名爵、奇瑞等中国品牌在欧洲市场日益增强的价格与技术攻势。他特别指出，双方产品线将严格区分，避免重叠，确保福特品牌市场定位不受侵蚀。

值得注意的是，这一模式并非孤例。斯特兰蒂斯此前已与零跑汽车达成类似合作，在西班牙共建电动车生产基地；而福特的传统欧洲对手欧宝/沃克斯豪尔，亦正基于零跑技术开发全新SUV。此外，对吉利而言，借道西班牙本地化生产，可规避欧盟对中国产电动汽车征收的28.8%反补贴关税。

业内分析认为，此类中外车企深度产能绑定，正成为全球电动化浪潮下兼顾效率、合规与成本的关键路径。但合资项目的实际落地节奏、技术协同深度及终端市场接受度，仍有待后续观察。