Байду Apollo Go запускает тестирование беспилотных такси в Лондоне

Байду Apollo Go недавно официально запустила дорожные испытания автономных такси в Лондоне (Великобритания), став первым китайским поставщиком услуг автономного вождения, заключившим партнёрские соглашения одновременно с Uber и Lyft через их европейскую платформу Freenow. Эти испытания знаменуют собой важный шаг в ускорении глобальной экспансии Apollo Go на рынки с правосторонним движением после её запуска в Гонконге.

Согласно открытой информации, сотрудничество с Freenow (европейской платформой мобильности, принадлежащей Lyft) изначально стартовало в лондонском районе Брент с использованием шестого поколения автомобилей Apollo Go — модели RT6. На текущем этапе тестовые транспортные средства всё ещё оснащаются операторами безопасности и охватывают смешанные городские и пригородные маршруты. Стороны заявили, что коммерческие пассажирские перевозки для широкой публики планируется запустить в 2027 году; точные сроки зависят от хода согласования с британскими регуляторами.

Это развертывание стало возможным благодаря двум независимым соглашениям, подписанным Байду в 2025 году: с Lyft — с целью масштабного внедрения тысяч автомобилей Apollo Go на ключевые европейские рынки; и с Uber — с фокусом на глобальные рынки за пределами США и материкового Китая, также с целевой установкой на подключение тысяч машин к их платформе.

Ранее, 27 июля, Apollo Go уже запустила в Гонконге первый в мире открытый тест автономных перевозок на дорогах общего пользования в условиях правостороннего движения — полностью без оператора безопасности в салоне. Эта инициатива получила первую в Гонконге лицензию на испытания полностью автономных транспортных средств, выданную Управлением транспорта Гонконга 23 июля, и официально признана как первое в регионе с правосторонним движением одобренное испытание уровня L4.

Первоначальные данные показывают, что автомобили способны самостоятельно уступать дорогу пешеходам, точно распознавать дорожные сигналы и сохранять стабильную работу даже в сложных погодных условиях, например, при сильном дожде.

С ноября 2024 года, когда Apollo Go получила одну из первых в Гонконге лицензий на испытания автономных транспортных средств, её зона тестирования последовательно расширилась с острова аэропорта на Северный Большой остров Лантау, Joylong Восточный и Южный район острова Гонконг, а общий пробег превысил 240 000 км. Технологический опыт, накопленный в Гонконге, напрямую используется при развертывании сервиса в Лондоне и других регионах с правосторонним движением.

По состоянию на апрель 2026 года Apollo Go выполнила глобально более 22 миллионов заказов автономных перевозок; в первом квартале 2026 года количество полностью автономных заказов составило 3,2 миллиона, увеличившись более чем на 120 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года; по состоянию на май 2026 года совокупный пробег автопарка превысил 330 миллионов км, из которых более 220 миллионов км пришлось на полностью автономные поездки.

На сегодняшний день Apollo Go достигла более глубокой коммерциализации на рынках с левосторонним движением: в Дубае и Абу-Даби она предоставляет платные полностью автономные услуги; под брендом AmiGo получила разрешение на эксплуатацию уровня L4 в восточной части Швейцарии; и продолжает оставаться крупнейшим в Китае поставщиком услуг автономных перевозок. Также начата подготовка к выходу на рынок Центральной Азии: в рамках Всемирного конгресса по искусственному интеллекту 2026 года Байду подписала меморандум о взаимопонимании с Freedom Holding с целью изучения возможностей запуска сервиса в Казахстане.

Стоит отметить, что, несмотря на технологические достижения и получение разрешений в ряде регионов с правосторонним и левосторонним движением, за исключением высококонтролируемой зоны острова аэропорта Гонконга, все текущие операции Apollo Go в Лондоне, Швейцарии и других регионах находятся на стадии «пилотных испытаний с оператором безопасности», и платные пассажирские перевозки пока не запущены. Переход от «первого полностью автономного теста» к «услуге, доступной любому жителю по вызову» требует преодоления множества барьеров — включая регуляторные ограничения, развитие инфраструктуры и формирование общественного доверия.