Audi A6 Allroad пятого поколения вышла на европейский рынок: от 77 250 евро, впервые с подключаемой гибридной силовой установкой

Audi A6 Allroad пятого поколения официально поступила в продажу на европейском рынке. Первые поставки новой модели начнутся осенью 2026 года по цене от 77 250 евро (около 605 000 юаней). Как самый сбалансированный люкс-универсал бренда, эта модель прошла не просто модернизацию, а комплексную эволюцию в трёх ключевых областях: конструкции кузова, шасси и силовой установки.

Снаружи новая модель на 11 см шире стандартного универсала Audi A6 Avant. Благодаря эксклюзивному внедорожному обвесу, 21-дюймовым колёсным дискам и увеличенному дорожному просвету внешний вид стал более массивным и выразительным. Образ автомобиля стал менее изысканным, но более основательным и солидным — что идеально соответствует философии линейки Allroad: «высокая проходимость в сочетании с динамикой легкового автомобиля».

Что касается шасси, то A6 Allroad пятого поколения в базовой комплектации оснащается адаптивной пневмоподвеской с регулируемым ходом до 55 мм. Впервые в этой модели также стандартно устанавливается система полноповоротного рулевого управления. В сочетании с системой полного привода quattro ultra автомобиль демонстрирует высокую манёвренность на низких скоростях и исключительную устойчивость при высокоскоростном круизе — обеспечивая уникальный синтез точности управления как у седана и проходимости как у внедорожника.

Силовая установка стала историческим прорывом: это первая A6 Allroad с подключаемой гибридной трансмиссией. По данным производителя, запас хода на электротяге составляет 95 км (по циклу WLTP), что полностью покрывает повседневные городские поездки; при дальних поездках 3,0-литровый турбомотор и электромотор работают совместно, обеспечивая как быструю реакцию на педаль акселератора, так и высокую энергоэффективность — решая главную проблему крупнолитражных двигателей: высокий расход топлива.

Интерьер сохраняет фирменную концепцию цифровой кабины Audi: три экрана — 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, 10,1-дюймовый центральный дисплей и 8,6-дюймовый экран управления климат-контролем; интеллектуальная система атмосферной подсветки позволяет задавать персонализированные режимы; сиденья оснащены вентиляцией и массажной функцией; четырёхзонный климат-контроль и улучшенная шумоизоляция (NVH) дополнительно повышают комфорт как для деловых поездок, так и для семейных путешествий.

Примечательно, что пока модель доступна только для европейского рынка. Однако с учётом стратегии импорта в Китай и спроса потребителей, версия для китайского рынка, скорее всего, получит ту же 3,0-литровую подключаемую гибридную силовую установку. Таким образом, этот элегантный, технологически совершенный и практичный люкс-универсал может занять нишу премиальных PHEV-универсалов, которая сегодня остаётся незаполненной на китайском рынке.