JetourShanhai L7 PLUS entra oficialmente em produção: radar a laser + sete lugares + autonomia elétrica de 220 km

Em 19 de agosto, o novo JetourShanhai L7 PLUS entrou oficialmente em produção, oferecendo seis versões com preços promocionais especiais de substituição entre 109.900 e 159.900 yuans, enquanto os preços oficiais recomendados variam entre 119.900 e 169.900 yuans. Trata-se de um SUV médio híbrido plug-in projetado especialmente para famílias numerosas e viagens leves, disponível nas configurações de cinco lugares e sete lugares (2+3+2), com sensores de radar a laser integrados em toda a linha.

O design exterior mantém a linguagem estética familiar da marca Jetour: a frente apresenta luzes diurnas em formato linear, cujas extremidades se estendem formando contornos em forma de "J"; o teto integra um sensor de radar a laser, combinado com maçanetas semi-ocultas e um perfil aerodinâmico, reforçando tanto a sensação tecnológica quanto a funcionalidade. As dimensões são 4.810 mm × 1.930 mm × 1.705 mm, com uma distância entre eixos de 2.820 mm.

O interior prioriza o conforto doméstico, com ampla aplicação de materiais macios em couro sintético no painel central, revestimentos das portas e assentos. A cabine inclui um quadro de instrumentos totalmente digital de 10,25 polegadas e uma tela central giratória tipo 'girassol', com 15,6 polegadas e capacidade de rotação de ±10°, alimentada pelo chip Qualcomm SA8255, memória de 24 GB + 256 GB e sistema operacional TOUR OS 3.2 — compatível com o modelo de linguagem de grande escala Xinghuo da iFLYTEK e reconhecimento de voz em quatro zonas. O sistema de áudio é composto pela configuração 'Boya Zhiyin', com 12 alto-falantes.

O sistema de assentos oferece 32 modos de combinação, incluindo quatro modos de deitar; o encosto do segundo banco permite ajuste elétrico contínuo até 131°, enquanto o terceiro banco dispõe de entrada/saída elétrica, dobragem e reposicionamento automáticos com um único toque. O banco do motorista possui regulagem elétrica em oito sentidos e suporte lombar em quatro sentidos; os bancos dianteiros incluem aquecimento, ventilação e massagem. O veículo conta ainda com uma geladeira de 6,4 L no braço do console e outra de 20 L embutida no compartimento de bagagem, que oferece 732 L de volume na configuração de cinco lugares — expansível para 1.708 L ao dobrar os assentos — além de ar-condicionado programável em modo estacionário.

No campo da condução inteligente, as versões superiores com radar a laser incorporam o sistema avançado de condução inteligente Falcon700, composto por um radar a laser, três radares de ondas milimétricas, onze câmeras e doze sensores ultrassônicos (totalizando 27 sensores), com processador de condução inteligente Qualcomm 8650 e potência computacional de 200 TOPS. Atualmente, o sistema já suporta navegação autônoma em rodovias sem mapas (NOA); funções como navegação urbana NOA e estacionamento memorizado com mudança de nível serão disponibilizadas via atualização OTA prevista para o quarto trimestre de 2026. Também estão presentes recursos avançados de segurança ativa, como frenagem de emergência em baixa velocidade (MEB), direção automática de emergência (AES) e proteção contra aceleração acidental (MAA).

O sistema de propulsão adota o híbrido de alta performance KunpengC-DM6.0, com duas opções de conjunto motriz: a primeira utiliza um motor 1.5TGDI com potência máxima de 115 kW e torque de pico de 220 N·m, eficiência térmica de 45,79%, potência total combinada de 300 kW e torque máximo combinado de 500 N·m; a segunda emprega um motor 1.5L específico para híbridos, com potência máxima de 82 kW e torque de pico de 137 N·m, eficiência térmica de 46,09%, potência total combinada de 267 kW e torque máximo combinado de 417 N·m.

Todas as versões vêm equipadas com uma bateria de 32,66 kWh, garantindo autonomia totalmente elétrica CLTC de 220 km, tanque de combustível de 70 L e autonomia combinada CLTC de 1.700 km. O carregamento rápido CC permite recarregar de 30% a 80% em apenas 20 minutos; o veículo suporta descarga externa de 6,6 kW, com tomada de 220 V e um total de sete pontos de carregamento distribuídos no interior.