إطلاق طراز JetourShanhai L7 PLUS رسمياً: رادار ليزري + سبع مقاعد + مدى كهربائي ٢٢٠ كم

في ١٩ أغسطس، أُطلِقَ طراز JetourShanhai L7 PLUS الجديد رسمياً، مع عرض ٦ إصدارات مختلفة، وتتراوح أسعار التبديل الفائق بين ١٠٩٬٩٠٠ و١٥٩٬٩٠٠ يوان صيني، بينما تتراوح الأسعار الرسمية الموصى بها بين ١١٩٬٩٠٠ و١٦٩٬٩٠٠ يوان صيني. وباعتباره سيارة دفعٍ هجينٍ قابلة للشحن من الفئة المتوسطة (SUV)، يركّز الطراز الجديد على احتياجات العائلات الكبيرة والرحلات الخفيفة، ويوفّر تخطيطات مقاعد بخمسة مقاعد أو سبع مقاعد (٢+٣+٢)، مع تجهيز جميع الإصدارات بقاعدة أجهزة رادار الليزر القياسية.

يحافظ التصميم الخارجي على لغة التصميم العائلية الخاصة بعلامة Jetour، حيث يضم المقدمة مصابيح نهارية أفقية على شكل خطٍ واحد، تمتد نهاياتها إلى شكل حرف «ج» (J)؛ كما يحتوي السقف على مستشعر رادار ليزري مدمج، بالتزامن مع مقابض أبواب شبه مخفية وملامح جسم انسيابية تعزّز الطابع التكنولوجي والوظيفي. وأبعاد السيارة هي: الطول ٤٨١٠ مم، العرض ١٩٣٠ مم، الارتفاع ١٧٠٥ مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات ٢٨٢٠ مم.

يركّز التصميم الداخلي على الراحة المنزلية، مع تغطية واسعة للمواد الناعمة لوحة القيادة، وألواح الأبواب، والمقاعد. ويضم المقصورة عدّة رقمية كاملة بحجم ١٠٫٢٥ بوصة وشاشة وسطية دوّارة بزاوية ±١٠° على غرار زهرة عباد الشمس بحجم ١٥٫٦ بوصة، ومزوّدة بشريحة كوالكوم SA8255 وذاكرة ٢٤ جيجابايت + ٢٥٦ جيجابايت ونظام التشغيل TOUR OS ٣.٢، الذي يدعم النموذج اللغوي الكبير لشركة iFLYTEK «اللهب النجمي» والتفاعل الصوتي عبر أربعة مناطق صوتية. أما نظام الصوت فهو «بايا تشيانغ» المكوّن من ١٢ مكبّراً.

يدعم نظام المقاعد ٣٢ نمطاً مختلفاً للترتيب، منها ٤ أنماط للتمدّد الكامل؛ كما يدعم ظهر المقعد الثاني ضبطاً كهربائياً لا نهائيّاً بزاوية ١٣١°، بينما يتمتّع المقعد الثالث بوظائف الدخول والخروج الكهربائية، والإفلات التلقائي بنقرة واحدة، وإعادة التموضع التلقائية. ويتمتّع مقعد السائق بضبط كهربائي في ٨ اتجاهات مع دعم قطني في ٤ اتجاهات، كما تضم المقاعد الأمامية وظائف التسخين والتبريد والتدليك. ويضم المقصورة ثلاجة صغيرة في ذراع المقعد بسعة ٦٫٤ لتر تعمل على التبريد والتسخين، وثلاجة أخرى في صندوق الأمتعة بسعة ٢٠ لتر ومُدمجة في القاع، بينما تبلغ سعة صندوق الأمتعة ٧٣٢ لتراً في التخطيط الخماسي، وتتوسّع إلى ١٧٠٨ لتر عند طي المقاعد، مع تجهيز النظام بتكييف هوائي يعمل أثناء الوقوف مع وظيفة التوقيت.

أما في مجال القيادة الذكية، فإن الإصدارات المُزودة برادار الليزر تأتي مزوّدةً بنظام القيادة الذكية المتقدم Falcon٧٠٠، والذي يتضمّن عدداً من المكونات المادية: رادار ليزري واحد، وثلاثة رادارات ميكروويفية، و١١ كاميرا، و١٢ راداراً فوق صوتيّاً (إجمالي ٢٧ جهازاً)، بينما تستخدم شريحة القيادة الذكية كوالكوم ٨٦٥٠ وبأداء حسابي يبلغ ٢٠٠ TOPS. ويدعم النظام حالياً ميزة التنقّل بدون خرائط على الطرق السريعة (NOA)، بينما من المتوقع أن تُفعّل ميزات مثل التنقّل الذكي في المدن (City NOA) والوقوف التذكاري متعدد الطوابق عبر تحديثات OTA في الربع الرابع من عام ٢٠٢٦. كما يشمل النظام وظائف السلامة النشطة مثل نظام الكبح الطارئ المنخفض السرعة (MEB)، والتوجيه الطارئ الآلي (AES)، ومنع الخطأ في دوس دواسة البنزين (MAA).

أما نظام الدفع فيعتمد على تقنية الهجين الفائقة كونبينغ C-DM٦.٠، مع توفير نسختين من مجموعة الدفع الهجين: الأولى مزوّدة بمحرك توربيني مباشر سعة ١٫٥ لتر (1.5TGDI)، بقوة قصوى ١١٥ كيلوواط وعزم قصوى ٢٢٠ نيوتن.متر وكفاءة حرارية تبلغ ٤٥٫٧٩٪، وبأداء مجمع قصوى يبلغ ٣٠٠ كيلوواط وعزم قصوى ٥٠٠ نيوتن.متر؛ أما الثانية فتستخدم محركاً هجينياً متخصصاً سعة ١٫٥ لتر، بقوة قصوى ٨٢ كيلوواط وعزم قصوى ١٣٧ نيوتن.متر وكفاءة حرارية تبلغ ٤٦٫٠٩٪، وبأداء مجمع قصوى يبلغ ٢٦٧ كيلوواط وعزم قصوى ٤١٧ نيوتن.متر.

وتزود جميع الإصدارات بحزمة بطاريات سعة ٣٢٫٦٦ كيلوواط.ساعة، مع مدى كهربائي وفق معيار CLTC يبلغ ٢٢٠ كم، وسعة خزان الوقود ٧٠ لتراً، والمدى المدمج وفق معيار CLTC يصل إلى ١٧٠٠ كم. كما يدعم الشحن السريع المباشر إعادة شحن البطارية من ٣٠٪ إلى ٨٠٪ خلال ٢٠ دقيقة فقط؛ وتتيح السيارة إمكانية التغذية الخارجية بقدرة ٦٫٦ كيلوواط، مع وجود منفذ كهرباء ٢٢٠ فولت، وتضم ٧ منافذ شحن في مختلف أنحاء المركبة.