Novas fotos clandestinas do interior do GENESIS G90 revelam tela central retrátil e assistente de IA Gleo

Recentemente, veículos de imprensa internacionais divulgaram fotos clandestinas do interior da versão 2026 do GENESIS G90. Como sedan topo de gama da marca, o design interior do novo modelo segue de perto a linguagem visual já apresentada oficialmente no Genesis GV90, adotando um estilo cada vez mais digitalizado, minimalista e centrado na interação inteligente — embora todos os detalhes de equipamento ainda estejam restritos a rumores e especulações, sem confirmação oficial até o momento.

As imagens sugerem que o veículo poderá vir equipado com um mostrador digital triplo circular, cuja concepção se inspira no conceito X Gran Equator da Genesis, combinando a lógica visual clássica de mostradores analógicos com tecnologia totalmente LCD; na área central, há indícios de uma tela grande retrátil — seguindo o padrão do GV90, essa tela poderia expandir-se de 23,6 para 24,6 polegadas em modo estacionário, com movimento dinâmico vertical; a região de controle do ar-condicionado provavelmente integrará um painel rotativo com tela sensível ao toque e feedback tátil; já a alavanca de câmbio deverá ser montada no volante ('shift-by-wire'), liberando ainda mais espaço no túnel central.

No que diz respeito ao sistema multimídia, espera-se que o novo modelo adote a próxima geração do sistema Pleos, baseado no Android Automotive OS, com suporte à instalação de aplicativos de terceiros via Pleos App Market. Segundo informações, o sistema incorporará profundamente o assistente de inteligência artificial generativa chamado Gleo AI, capaz de reconhecer comandos por voz natural para busca de informações e controle de funções — contudo, sua eficácia real e desempenho em português ainda não foram testados ou validados.

Na parte exterior, a versão 2026 do G90 manterá a mais recente linguagem de design 'Superfície Alada' da Genesis: a frente conta com uma grade G-Matrix em duas camadas e tecnologia de iluminação MLA (matriz de micro-lentes); a entrada de ar inferior do para-choques dianteiro foi alargada e incorpora canaletas aerodinâmicas, visando otimizar o fluxo de ar em alta velocidade e melhorar a dissipação térmica dos freios; na traseira, há expectativa de faróis LED ultrafinos de largura total, linhas mais marcantes na tampa do porta-malas e sistema de escapamento oculto — equilibrando eficiência aerodinâmica e elegância visual.

No campo da propulsão, o novo modelo deverá ser equipado com um motor V6 biturbo de 3,5 litros, acoplado a um compressor elétrico mecânico de 48 V; há também rumores de que poderá ser introduzida, pela primeira vez, uma versão híbrida de tração traseira com potência elevada — porém, parâmetros-chave como potência do motor elétrico, capacidade da bateria e autonomia em modo totalmente elétrico ainda não foram divulgados, devendo-se aguardar as informações oficiais futuras.