Versão totalmente elétrica do DENZA N8L lançada: bateria Blade de 130,15 kWh com carregamento rápido de 9 minutos até 97%

A DENZA lançou recentemente a versão totalmente elétrica do modelo N8L, complementando a atual linha híbrida plug-in (PHEV). O novo modelo será comercializado em paralelo com a versão PHEV. Segundo informações, estão disponíveis duas versões: a padrão e a topo de gama, com preços de 299.800 yuans e 329.800 yuans, respetivamente. Vale destacar que, apesar de incorporar uma bateria de maior capacidade, o preço inicial é 20.000 yuans inferior ao da versão híbrida atual (319.800 yuans).

Dimensões e design: configuração de seis lugares + frente fechada + três cores exclusivas

As dimensões do veículo são 5.200 mm (comprimento), 1.999 mm (largura) e 1.820 mm (altura), com entre-eixos de 3.075 mm. Adota uma configuração de seis lugares (2+2+2), com assentos independentes na segunda fila e terceira fila com deslizamento longitudinal. O design exterior apresenta uma frente fechada e um sensor LiDAR integrado no teto. Foram introduzidas três cores exclusivas: 'Dourado-Negro', 'Verde-Primavera' e 'Cinza-Crepúsculo'.

Sistema de propulsão elétrica: bateria Blade de segunda geração de 130,15 kWh, autonomia CLTC de 960 km

A versão totalmente elétrica do DENZA N8L utiliza uma bateria Blade de segunda geração da BYD, com capacidade de 130,15 kWh, garantindo uma autonomia elétrica de 960 km no ciclo CLTC (aproximadamente 778 km no WLTP). A mesma bateria é utilizada nas versões quadricionadas do BYDFANG CHENG BAO 'Leopard 5' e no DENZA N8, embora este último alcance 1.003 km no ciclo CLTC (cerca de 812 km no WLTP), evidenciando diferenças na calibração da plataforma. O veículo foi desenvolvido sobre uma plataforma de alta voltagem de 800 V, capaz — segundo a fabricante — de recarregar de 10% a 97% em apenas cerca de 9 minutos.

O modelo de lançamento adota tração traseira com um único motor elétrico, com potência máxima de 370 kW (496 cv); o valor de torque máximo não foi divulgado.

Cockpit inteligente e condução autônoma: seis ecrãs sincronizados + agente IA DiClaw

No campo da condução inteligente, o veículo integra o sistema 'Olho do Deus' 5.0, composto por um sensor LiDAR, cinco radares de ondas milimétricas, doze sensores ultrassónicos e doze câmaras, oferecendo navegação autônoma em autoestradas e áreas urbanas, além de estacionamento automático em todos os cenários. O interior dispõe de uma solução de seis ecrãs sincronizados: painel digital completo, ecrã central, ecrã de entretenimento para o passageiro dianteiro, dois ecrãs de entretenimento traseiros, HUD aumentado (AR-HUD) e espelho retrovisor interno com transmissão em tempo real.

Trata-se da primeira aplicação do agente IA 'DiClaw', desenvolvido internamente pela BYD, capaz de interpretar instruções complexas e multietapas, suportando planeamento de viagens e integração com dispositivos domésticos inteligentes. Além disso, o veículo inclui um porta-malas dianteiro elétrico com capacidade de 208 litros e válvula de drenagem, permitindo limpeza com água.