Cobertura completa do mercado chinês de veículos de nova energia: elétricos, híbridos plug-in, autonomia estendida, baterias e políticas públicas.
Experiência aprofundada em condições reais de trânsito no horário de pico vespertino de sexta-feira em Beijing — 16 dos 20 cenários superados; navegação em áreas residenciais, estacionamentos subterrâneos e manobra de três pontos aguardam atualização OTA
Primeiro modelo chega ao mercado entre meados e o final de agosto; sistema híbrido estendido + reconfiguração total do espaço interno desperta interesse setorial
O IM LS9 Hyper será oficialmente lançado em 16 de julho, posicionado como um SUV premium de grande porte com seis lugare...
Teste em condições reais no Lago Yanqi, Huairou: não parece mesmo um SUV de faixa de preço de 150.000 yuans
Experiência replicada da Huajing S, com sistema de propulsão Lingxi e bateria Shenlian, voltado para a necessidade real de deslocamentos familiares com múltiplos ocupantes
Vendas no primeiro semestre de 2026 crescem 136% em relação ao ano anterior, mas o ritmo de eletrificação desacelera discretamente
Com o aumento contínuo da capacidade das baterias, a ansiedade dos consumidores norte-americanos em relação à autonomia ...
Primeiro modelo 100% elétrico compacto baseado na plataforma E-GMP, com autonomia WLTP máxima de 496 km
Direcionado ao segmento de veículos elétricos urbanos de até 20 000 euros, com autonomia de 410 km e tração traseira + porta-malas dianteiro
Equipado com a nova geração de baterias Blade Battery 2.0 e tecnologia de carregamento ultra-rápido em 5 minutos; dimensões maiores que Qin L, posicionado como concorrente direto de Model 3
